隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民群眾越來越有錢，再加上車價(jià)越來越低，導(dǎo)致我國(guó)汽車擁有量瘋狂增加。自從08年后，全國(guó)各個(gè)城市的汽車保有量都呈現(xiàn)著增長(zhǎng)趨勢(shì)。隨著私家車的迅猛增多，汽車后市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大。

      國(guó)際國(guó)內(nèi)都視中國(guó)汽車后市場(chǎng)為一塊肥到流油的大肉，紛紛想要在中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)中分一杯羹。于是外資企業(yè)紛紛在中國(guó)建設(shè)汽修連鎖，但是在國(guó)外風(fēng)聲水起的他們?cè)趪?guó)內(nèi)卻失敗連連，鮮有成功，

      之所以外資汽修連鎖失敗的主要原因是他們把中國(guó)市場(chǎng)想的太簡(jiǎn)單了，直接把國(guó)外那一套搬過來是行不通的，他們妄圖照搬國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，制定“高成本、高售價(jià)”的主打服務(wù)服務(wù)的政策，在與路邊快修店的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位，并且不僅各個(gè)門店有自己的忠實(shí)客戶，忠誠(chéng)于4s店的車主也不在少數(shù)，這一系列的問題導(dǎo)致了他們的失敗。在2013年出臺(tái)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》前，國(guó)內(nèi)非營(yíng)運(yùn)載客汽車的強(qiáng)制報(bào)廢年限是15年，規(guī)定出臺(tái)后，改為60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢。

      總而言之，在中國(guó)，汽車后市場(chǎng)從業(yè)者不容易，不接地氣的你們外國(guó)人很難在中國(guó)成功！

經(jīng)過百年發(fā)展，國(guó)外形成獨(dú)有的汽車文化，車主DIY維修較多，且車齡長(zhǎng)，大部分超出保修期，對(duì)修理場(chǎng)所選擇更加自由，很多獨(dú)立汽修廠可供選擇。

國(guó)外的獨(dú)立汽修廠與汽車主機(jī)廠關(guān)系甚微，而國(guó)內(nèi)的很多汽修廠多為綜合性的，與主機(jī)廠、保險(xiǎn)公司有授權(quán)與合作關(guān)系。

國(guó)內(nèi)汽車正處于從奢侈品向代步工具的轉(zhuǎn)變階段，大多數(shù)車主無基本修車技能，車齡短，考慮保修等因素，傾向選擇4S店或合作修理廠維修。

國(guó)外汽車經(jīng)銷商處于行業(yè)整合階段，其數(shù)量在2008年金融危機(jī)后一直在進(jìn)一步縮減，近年因國(guó)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，經(jīng)銷商數(shù)量略有增長(zhǎng)，但仍不及高峰數(shù)量的一半。

考慮單店年均銷量差距與汽車市場(chǎng)發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商數(shù)量仍有上升空間——雖然近年頗多經(jīng)銷商停業(yè)、退網(wǎng)、虧損的新聞，但國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，且中西部潛力巨大，上升空間還算可觀。另外，距中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)測(cè)算，國(guó)內(nèi)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已達(dá)萬億規(guī)模。在被中國(guó)超越之前，美國(guó)的汽車產(chǎn)銷量與保有量一直是世界，其汽車后服務(wù)市場(chǎng)是具有極大的規(guī)模及價(jià)值的產(chǎn)業(yè)。

    保證車子搶修救援服務(wù)項(xiàng)目井然有序進(jìn)行，市交通局頒布了《汽車維修救援管理規(guī)范》，規(guī)定維修企業(yè)收到搶修救援命令或買車人求助電話后，應(yīng)該馬上機(jī)構(gòu)職工以更快速率到達(dá)特定地址，對(duì)常見故障車子開展搶修或救援。救援間距5公里之內(nèi)，維修救援企業(yè)三十分鐘內(nèi)到達(dá)當(dāng)場(chǎng)；2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破1300萬輛，超過美國(guó)（2009年銷售1043萬輛），成為世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。20公里之內(nèi)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)當(dāng)場(chǎng)；超出20公里的，由維修救援企業(yè)和求助買車人彼此承諾到達(dá)時(shí)間；遇獨(dú)特道路或不能抗要素時(shí)，之上救援時(shí)間可適度增加。凡經(jīng)發(fā)布報(bào)名參加轎車維修搶修救援互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，一年內(nèi)總計(jì)3次無端不按命令開展搶修救援主題活動(dòng)的，按全自動(dòng)撤出搶修救援互聯(lián)網(wǎng)解決，并刪掉其在轎車搶修救援互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)全部信息內(nèi)容、減少信譽(yù)度等次。

1、當(dāng)顧客打電話預(yù)約、陳述汽車故障或故障現(xiàn)象并時(shí)創(chuàng)建維修委托單。

2、為每個(gè)計(jì)劃的維修活動(dòng)或操作創(chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的維修項(xiàng)目，包括需要使用的汽車零配件。軟件系統(tǒng)中自動(dòng)為維修項(xiàng)目和汽車零配件報(bào)價(jià)。自動(dòng)計(jì)算總的維修價(jià)格，可打印維修報(bào)價(jià)單給客戶。

3、檢查所有必需的汽車零配件都有庫存。

4、給客戶報(bào)價(jià)，經(jīng)客戶確認(rèn)同意后，打印維修委托書并簽名。

5、汽車進(jìn)廠后，如果是已經(jīng)預(yù)約并已經(jīng)開了委托單的，可進(jìn)入車間安排檢測(cè)、維修。否則從步開始。經(jīng)檢測(cè)再次確認(rèn)維修項(xiàng)目，或增加或減少，與車主溝通確認(rèn)。