不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄開裂后蕞常見的處理方式就是復(fù)焊-重新焊接，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄復(fù)焊后要注意表面處理，常見的焊后表面處理方式是拋光和鈍化。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊后表面會有刻痕、凹痕、粗糙點(diǎn)和污點(diǎn)等，這會在介質(zhì)中會加快腐蝕。如將不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊痕表面拋光，就能提高不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄耐腐蝕的能力，表面粗糙度越細(xì)，耐腐蝕性能就越好。因?yàn)榇植诙燃?xì)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄表面能產(chǎn)生一層致密、均勻的氧化膜，保護(hù)內(nèi)部金屬不再受到氧化和腐蝕。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄鈍化處理是在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊接表面人工地形成一層氧化膜，以增加其耐腐蝕性。鈍化處理的流程為：不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊痕表面清理和修補(bǔ)→酸洗→水洗和中和→鈍化→水洗和吹干。

有時會碰到一些用戶在購買不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄時挑選不到自己喜歡的顏色，就想要自己另外噴漆處理，當(dāng)小編得知后都會及時勸阻客戶，今天小編簡單地回答一下，為什么蕞好不要在不銹鋼護(hù)欄表面噴漆。

以前的不銹鋼護(hù)欄的表面是銀白色的，有些用戶會覺得顏色不夠好看或者不適合家居裝飾風(fēng)格，會要求加工其表面顏色。常用的方法是噴漆。但不銹鋼護(hù)欄表面非常光滑，很難在不銹鋼護(hù)欄表面進(jìn)行噴漆，而且時間一長就容易掉漆。簡單地說就是粘不住。即使油漆很好，不銹鋼護(hù)欄表面不處理就直接噴漆，附著力為0。如果油漆不適合不銹鋼，就是打磨處理了，油漆也依舊會脫落。

如果要噴漆，我們可以使用未拋光的不銹鋼護(hù)欄，這樣效果會好得多，但是仍然不能完全消除油漆的問題。不銹鋼護(hù)欄是耐腐蝕的鋼，如果處理不當(dāng)，就很容易生銹。如果在不銹鋼護(hù)欄上涂上簡單的油漆，油漆中的腐蝕性化學(xué)成分很容易腐蝕不銹鋼護(hù)欄表面，導(dǎo)致不銹鋼護(hù)欄表面出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。因此在噴漆之前，必須要對不銹鋼護(hù)欄進(jìn)行防銹處理。

那么我們通?？吹降牟噬讳P鋼護(hù)欄的表面顏色是怎么來的呢?其實(shí)蕞常見的處理方法是真空鍍膜。真空涂層是不銹鋼護(hù)欄表面附著的一層薄薄的顏色，不會破壞不銹鋼護(hù)欄原有的表面形態(tài)，而且也不容易生銹。因此，真空鍍膜是不銹鋼護(hù)欄表面顏色處理的首要選擇，而不是噴漆。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄安全問題為什么容易被忽視?長期以來，我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)安全，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的安全，在這方面還有很大的提升空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)國家則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗蛄荷系淖o(hù)欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的安全。

任何一座大橋不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有預(yù)防和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角(接近垂直方向)沖撞護(hù)欄，撞擊力超過不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的防護(hù)能力極限，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄也難保車輛不會沖出橋外。