2019年1月30日，醫(yī)院普通會議通過《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》。2月22日《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》，新聞發(fā)布會再次舉行。部里的官員介紹了《辦法》。詳情請見文章后面的視頻內(nèi)容。

本次修訂的主要變化是刪除了“報(bào)廢機(jī)動車購買價(jià)格按廢金屬市場價(jià)格計(jì)算”的原有規(guī)定，允許“五大總成”(即發(fā)動機(jī)、變速箱、車架、前軸和后軸)進(jìn)行再制造和利用，由市場決定報(bào)廢機(jī)動車的回收價(jià)格。

多年來，“五大總成”的再制造一直被禁止擾亂行業(yè)。從世界再制造的發(fā)展來看，大多數(shù)“五大總成”都可以再制造。它們都是按廢金屬處理的，浪費(fèi)資源，不符合行業(yè)發(fā)展趨勢。

目前，我國汽車數(shù)量已達(dá)2.4億輛。按照4%~6%的國際平均水平，未來我國每年的汽車報(bào)廢規(guī)模將相當(dāng)大。未能及時(shí)報(bào)廢舊汽車將加劇空氣污染，報(bào)廢汽車處置不當(dāng)將帶來安全和環(huán)境保護(hù)問題。

1月30日，審議通過《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》(以下簡稱《辦法》)，對報(bào)廢機(jī)動車回收管理進(jìn)行重大政策調(diào)整?！斑@是一件事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，必將對汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！备辈块L王炳南2月22日在國家舉行的中國政策例行吹風(fēng)會上說。

鋼渣、切、板邊、廢二次料、氧化鐵皮、廢鋼、鐵屑和邊角料；廢鑄鋼、鑄鐵件、廢半成品、廢零件、廢二次產(chǎn)品、零散碎鐵；報(bào)廢和過時(shí)的生產(chǎn)設(shè)備；廢鐵設(shè)備、城市公共廢金屬設(shè)施；廢拖拉機(jī)和收割機(jī)；報(bào)廢的傳輸設(shè)備；報(bào)廢機(jī)動車、船舶及其零部件；報(bào)廢和退役設(shè)備；廢棄切割工具、絲錐、模具和鉆頭；廢軸承、彈簧、不銹鋼容器；有色金屬切、廢料、廢料；機(jī)械設(shè)備中的廢有色金屬零件、廢有色金屬線、管、棒、帶；廢電纜和電線、廢銅漆包線、廢導(dǎo)電板、廢鉛蓄電池、廢飛機(jī)鋁、廢汽車水箱、廢有色金屬器皿；含金銀廢液、鍍金銀電子原件等。

由于中國回收行業(yè)的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到材料純度上，擁有合適的設(shè)備以確?？煽康姆謷^程是一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。日立分析儀器公司業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理任向東先生就此類設(shè)備的選擇提出了建議。

政府正在努力創(chuàng)造一個(gè)更清潔的環(huán)境，因此它已經(jīng)采取了旨在減少污染的措施，包括對進(jìn)入該國的可回收材料實(shí)施新的嚴(yán)格限制。在大多數(shù)情況下，污染物或夾雜物的水平只限于0.5%，但有色金屬的監(jiān)管水平略松，為1%。

政府非常重視回收利用，并采用了更嚴(yán)格的雜質(zhì)限制閾值，因此從事材料分類和回收利用的公司正在尋找適當(dāng)?shù)姆椒▉砀纳破湎到y(tǒng)。45年來，日立分析儀器公司一直致力于開發(fā)能夠、準(zhǔn)確識別金屬和非金屬物質(zhì)的技術(shù)。