靠的是雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力，先進(jìn)的優(yōu)良設(shè)備，精密的檢測(cè)手段，過(guò)硬的技術(shù)隊(duì)伍，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?，專業(yè)研制、開發(fā)、應(yīng)用氣力輸送設(shè)備,料封泵，干灰散裝機(jī)，氣力輸灰設(shè)備，粉體輸送設(shè)備，其中我廠的粉體氣力輸送設(shè)備技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷創(chuàng)新逐漸雄起。

　　氣力輸送設(shè)備基本工作原理是：倉(cāng)泵泵體內(nèi)的粉粒狀物料與進(jìn)入的壓縮空氣混合，形成氣固兩相流，借助泵體內(nèi)的壓力差實(shí)現(xiàn)混合物的流動(dòng)，經(jīng)輸送管輸送至灰?guī)臁?

干燥設(shè)備的科技含量初顯出主導(dǎo)效果。該套系統(tǒng)的主要產(chǎn)品為氣力輸送泵，行業(yè)內(nèi)稱之為“料封泵”或“輸粉機(jī)”，任何設(shè)備都有出現(xiàn)故障的可能，而以氣動(dòng)輸送泵組成的低壓氣力連續(xù)輸送系統(tǒng)，具有其他任何氣力輸送設(shè)備組成的系統(tǒng)無(wú)法比擬的可靠性。2004年以來(lái)，受全國(guó)化工開展局勢(shì)繼續(xù)向好帶動(dòng)，干燥設(shè)備市場(chǎng)局勢(shì)穩(wěn)中看好，生產(chǎn)公司遍及取得了較好的運(yùn)營(yíng)成績(jī)。氣流干燥輸送機(jī)設(shè)備服務(wù)化工職業(yè)的明顯特點(diǎn)是技能含量的效果日益突出。這與過(guò)去出售的產(chǎn)品主要靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已有很大不同。其間，一些干燥設(shè)備技能含量高，重視發(fā)展新品的廠家，效益日漸提升;相反，一些產(chǎn)品技能含量低，新品和新技能開發(fā)才能弱的公司，效益開端下滑。

雙套管廠家

國(guó)內(nèi)鋼價(jià)漲跌互現(xiàn)。雙套管紊流技術(shù)從機(jī)理上解決了灰系統(tǒng)的磨損與堵管問(wèn)題，技術(shù)先進(jìn)，磨損小，運(yùn)行費(fèi)用較低，因而在較短的時(shí)間內(nèi)，在國(guó)內(nèi)外完成了不少業(yè)績(jī)。主導(dǎo)地區(qū)價(jià)格多維持的下跌走勢(shì)而延續(xù)走弱，但是仍有部分地區(qū)價(jià)格受坯料在期間大漲帶動(dòng)支撐，雙套管出現(xiàn)趨強(qiáng)操作。但是從市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，下游跟進(jìn)力度相對(duì)匱乏，資源消化仍明顯乏力。部分品種出現(xiàn)盤中多次降價(jià)的操作。而坯料的暴漲并未在今日的現(xiàn)貨市場(chǎng)形成大面積的刺激帶動(dòng)作用。

鋼材市場(chǎng)整體表現(xiàn)依然樂(lè)觀，但是短期內(nèi)無(wú)論是從資源的消化情況、雙套管市場(chǎng)信心的跟進(jìn)以及鋼企成本端的支撐來(lái)看，都難以支撐價(jià)格明顯拉高，或維持相對(duì)弱勢(shì)震蕩。雙套管廠家

雙套管鋼廠整體盈利面放大，加上開工率明顯上升，對(duì)原料需求提高，因此盡管雙套管偏高，但其余爐料庫(kù)存還算正常，鋼廠也有一定的補(bǔ)庫(kù)存需求，我們預(yù)計(jì)近期原料市場(chǎng)企穩(wěn)運(yùn)行為主。氣力輸送的輸送量是很大的，而且它的輸送距離也很長(zhǎng)，輸送速度較高。，預(yù)示著資金面有趨于相對(duì)寬松的跡象；上周央行在微刺激大背景下繼續(xù)正回購(gòu)資金，顯示資金面繼續(xù)寬松，市場(chǎng)資金利率繼續(xù)回落；但政策層面同時(shí)顯示不會(huì)搞“短平快”的刺激手段，隨著月底的臨近，鋼貿(mào)市場(chǎng)需要向銀行還貸及向鋼廠打款，而行業(yè)則亦有還貸壓力，因此雖然貨幣市場(chǎng)相對(duì)寬松，企業(yè)及鋼鐵行業(yè)內(nèi)部短期資金壓力仍存。

由于原材料價(jià)格近日持續(xù)雙套管向好，對(duì)生鐵成本支撐力加大，導(dǎo)致部分鐵廠提價(jià)意愿增強(qiáng)，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)表示看好。但雙套管下游需求不夠，導(dǎo)致訂單量不多，貿(mào)易商對(duì)后期市場(chǎng)持較悲觀態(tài)度。綜上所述，預(yù)計(jì)后期雙套管市場(chǎng)依舊平穩(wěn)運(yùn)行為主。

值得注意的是，一向減量生產(chǎn)的四季度，今年或不會(huì)下來(lái)。“今年的限產(chǎn)和去年相比，雙套管只要達(dá)到超低排放我們可以有序生產(chǎn)。今年的產(chǎn)量在四季度并不會(huì)下來(lái)，但是需求會(huì)有所下降。因?yàn)橐坏┻M(jìn)入冬季，工程建設(shè)，特別是東部地區(qū)會(huì)停下來(lái)?！倍牌奖硎?。

但產(chǎn)量增加風(fēng)險(xiǎn)也將加大。在同一分量濃度下，氣力管道各個(gè)區(qū)段的臨界速度是不一樣的，為了排除管道的阻塞，有必要使加快段的空氣速度增加到必定值，這種準(zhǔn)則下，長(zhǎng)管道尾部到達(dá)的速度將超越運(yùn)送所需速度的幾倍。一段時(shí)間以來(lái)，受鋼材價(jià)格回升、行業(yè)效益好轉(zhuǎn)的影響，鋼企以各種名義新增冶煉能力、在產(chǎn)能減量置換過(guò)程中搞“數(shù)字游戲”等違規(guī)新增產(chǎn)能的沖動(dòng)，以及“地條鋼”死灰復(fù)燃的風(fēng)險(xiǎn)都在加大，片面追求量的擴(kuò)張和注重質(zhì)量效益兩種新舊發(fā)展理念的博弈呈膠著態(tài)勢(shì)，雙套管鋼企應(yīng)摒棄依靠產(chǎn)能擴(kuò)張謀發(fā)展的思路。