數(shù)控折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)說明

1、滑塊部分:采用液壓傳動(dòng)，滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上，通過液壓使活塞(桿)帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值;

2、工作臺(tái)部分:由按鈕盒操縱，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離，其讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開關(guān)限位);

3、同步系統(tǒng):該機(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值;

4、擋料機(jī)構(gòu):擋料采用電機(jī)傳動(dòng)，通過鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的安全操作程序1.工作應(yīng)由一人統(tǒng)一，使操作人員能夠與送料人員緊密配合，確保配套人員能夠在安全位置發(fā)出彎曲信號(hào)。 2.根據(jù)彎曲板的厚度，形狀和尺寸，調(diào)整滑塊的行程，調(diào)整上下模和彎曲壓力。選擇下模的尺寸和工件的彎曲力。因此，國(guó)內(nèi)折彎?rùn)C(jī)模具制造企業(yè)不斷向用戶提供先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，并協(xié)助航空航天企業(yè)帶頭實(shí)際行動(dòng)。必須將其與機(jī)器右側(cè)的彎曲力表進(jìn)行比較。工作彎曲力不大于標(biāo)稱力。 3.調(diào)整上下模具之間的間隙時(shí)，滑塊必須停在上死點(diǎn)。差距必須從大到小調(diào)整。上模隙和下模隙的初始調(diào)整通常比板的厚度大約1mm。間隙必須大于板的厚度，以避免由于沒有間隙而擠壓模具。

彎曲機(jī)模具定制解決方案在未來，國(guó)內(nèi)模具行業(yè)為復(fù)合材料彎曲加工的技術(shù)難點(diǎn)提供了全套模具模具。面對(duì)加工要求困難，公司采用模具鋼制造數(shù)控彎曲機(jī)模具具有較強(qiáng)的制造能力，使產(chǎn)品使用壽命提高4倍以上，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均。下模根據(jù)工件的形狀選擇下?；蛳履?，主要用于避免鉆頭和避免釘子。它節(jié)省了模具的采購(gòu)成本，使企業(yè)的加工效率提高了一倍?，F(xiàn)在，模具制造通過精l確的生產(chǎn)工藝，嚴(yán)格的檢測(cè)流程，確保質(zhì)量和質(zhì)量保證，大大滿足航空航天領(lǐng)域新材料，新結(jié)構(gòu)，新工藝的加工要求，在用戶的理念中始終如一同意。隨著國(guó)內(nèi)航空工業(yè)材料和工具材料及結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展，率和高質(zhì)量的彎曲是確保工件加工質(zhì)量和大幅提高加工效率的核心問題。因此，國(guó)內(nèi)折彎?rùn)C(jī)模具制造企業(yè)不斷向用戶提供先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，并協(xié)助航空航天企業(yè)帶頭實(shí)際行動(dòng)。

彎曲機(jī)操作規(guī)則1，啟動(dòng)（1）安裝工具，對(duì)齊上下模的中心位置，根據(jù)工藝調(diào)整定位擋板。 （2）關(guān)閉控制柜中的空氣開關(guān)并打開電源。 （3）按下電機(jī)開關(guān)按鈕。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的購(gòu)買注意事項(xiàng)在選擇數(shù)控折彎?rùn)C(jī)時(shí)，主要考慮工件的長(zhǎng)度和厚度。 （4）幾次空轉(zhuǎn)以確認(rèn)操作正常，并且板根據(jù)過程彎曲。 2.停止（1）將工具移至下死點(diǎn)并按下電機(jī)停止按鈕（在緊急情況下按紅色緊急停止按鈕）。 （2）切斷控制柜中的空氣開關(guān)。 （3）檢查每個(gè)操作開關(guān)是否處于非操作狀態(tài)。 （4）清潔機(jī)器內(nèi)外，碎屑和碎屑，確保清潔。 （5）組織和清潔工作環(huán)境，確認(rèn)清潔度。