社會和經濟的高速發(fā)展，對道路的要求也越來越來。采取溫拌瀝青技術改進措施，并做好施工過程中各工序的溫度控制，以減少溫度損失。為了適應這一需求，道路鋪設新技術、新工藝、新設備、新材料不斷出現(xiàn)，推進了道路鋪設工程的發(fā)展?，F(xiàn)在，SMA路面是一種質量好，應用廣泛的一種瀝青路面，它具有抗車轍、抗裂、防滑、抗高低溫、使用壽命長等多種優(yōu)點。常用于高速公路、機場跑道、城市主干道、重載或者交通量大的地方等對道路要求比較高的環(huán)境。

      SMA混合路面以其優(yōu)越的性能，在筑路工程中所占的比例越來越高。通過高速公路溫拌瀝青試驗路應用表明，摻加EC-120溫拌改性劑瀝青混合料在冬季低溫施工且降低施工溫度情況下，仍可以滿足路面施工的壓實效果。這就意味著，批發(fā)木質素纖維投料機，在生產SMA混合料的時候，直銷木質素纖維投料機，對木質素纖維 、抗車轍劑等改性劑的質量和計量添加設備的計量準確度和工作穩(wěn)定性的要求越來越高。只有對筑路材料和筑路設備提出高標準、高要求，才能滿足經濟社會的發(fā)展對瀝青路面的高要求。

攤鋪與碾壓

攤鋪機就位后，按計算的松鋪厚度調整熨平板高度，攤鋪前將攤鋪機熨平板預熱到100℃左右，將瀝青混合料從自卸車卸至攤鋪機受料倉斗內攤鋪，攤鋪速度控制在2~3min。生產SMA混合料的時候，需要向瀝青混合料中投放瀝青改性劑，這時候，就可以用到我公司生產的路用投料機系列產品。從攤鋪現(xiàn)場看，鋪面整體均勻性良好，碾壓時混合料無推移。檢測人員在施工現(xiàn)場選取5個位置進行溫度檢測，其對應的溫拌攤鋪溫度分別為148℃、152℃、154℃、151℃、149℃，攤鋪溫度平均值為150.8℃。

保證碾壓質量是溫拌瀝青施工的關鍵。結合現(xiàn)場實際，試驗路采用的碾壓方式及溫度如下。

本試驗采用車轍試驗，按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的要求進行車轍試驗，使用輪碾成型機成型300mm×300mm×50mm的試件，試驗溫度為60℃，試驗輪接地壓強為0.7MPa。

可知，在降低了20℃成型溫度情況下，添加EC-120溫拌劑可以大大改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能，動穩(wěn)定度提高約35%。

木質素纖維投料機、顆粒纖維投料機、抗車轍劑投料機、橡膠粉投料機、高模量投料機、多功能投料機等等。