目前，汽車的中控區(qū)域還是以傳統(tǒng)結構實體按鈕為主，部分汽車的高配版中采用觸摸屏，但是觸摸功能還是處于初期階段，只能起到配合使用作用，大部分功能還是通過實體按鈕來實現(xiàn)。這樣的設計理念很大程度上限制了內(nèi)飾設計，空間使用率低，阻礙了前排的乘坐空間。同時，中控需要設相應的功能區(qū)，如中控屏幕、空調區(qū)、車輛控制區(qū)等，將使中控區(qū)域復雜化，不利于用戶操作。用戶必須在眾多的按鈕中找到相應的按鈕操作，還必須適應不同車型的中控按鈕安排。

2021年LCD液晶屏的發(fā)展

2021年LCD液晶屏的發(fā)展

根據(jù)DSCC數(shù)據(jù)顯示，2021年第4季的32寸HD面板總成本約為43美元，現(xiàn)金成本預估為41美元，估計屆時的面板報價為55美元；至于65寸UHD面板第4季的總成本為213美元、現(xiàn)金成本為174美元，屆時的面板報價為223美元。

也就是說，到2021年第4季時，主流的LCD TV面板報價仍會高于面板廠的成本線，換言之，縱使目前的LCD TV面板價格正在大幅度且快速的下滑，但直到2021年底面板廠仍能保有獲利。

只不過，進入2022年后，面板市況還有很大的變量存在，包括需求、航運、庫存、缺料等交錯盤結的因素都是，若還加上總體經(jīng)濟與貿(mào)易戰(zhàn)的變化，就會讓整體市況變得更加復雜，這些都會影響面板的價格走勢，不排除還有進一步下跌的可能性，但還需要時間觀察。

然而，從面板產(chǎn)業(yè)結構的轉變角度來看，韓國面板廠逐步退出LCD TV面板的供應已成事實，而中國面板廠已可主導LCD TV面板產(chǎn)能與出貨量，在中國廠商可以主控的情況下，搶占市場占有率的意義已不大，估計廠商之間的過度殺價競爭將可獲得控制，這將會讓未來的面板價格走勢獲得一定的底氣與保障。

群創(chuàng)液晶屏自主像素排列支撐高分辨率設計

群創(chuàng)液晶屏自主像素排列支撐高分辨率設計

　　屏幕分辨率越高，顯示效果越好，所以我們終端用戶更青睞擁有高分辨率的顯示屏。

　　京東方的柔性顯示研發(fā)團隊，通過光學配色分析發(fā)現(xiàn)：人眼對亮度和不同顏色的圖形(邊緣、形狀)的分辨能力存在差異，其中對亮度(明暗對比)圖形的分辨能力高，紅色的圖形次之，藍色的圖形低。

　　基于這個發(fā)現(xiàn)，項目組的科學家們創(chuàng)造性地發(fā)明了具有京東方自主知識產(chǎn)權的高分辨率新型子像素排布方式及共享子像素渲染(SPR)算法，開口率提升 20%;突破了精細金屬掩膜版 (FMM)制作及工藝瓶頸，實現(xiàn)了高分辨率的像素設計。

　　在實際應用中，對于采用該像素結構的高分辨率柔性屏，顯示效果更接近真紅綠藍像素，顯示色彩更真實;屏幕的開口率可增加20%，這意味著用戶在設置相同屏幕亮度的情況下，柔性顯示屏的使用壽命也會相應增加。