TFT液晶顯示器憑借其性能比和低成本化，在汽車配置中運(yùn)用越來(lái)越多，已成為車載用的影音系統(tǒng)和車載用導(dǎo)航系統(tǒng)顯示器的主流。隨著人工智能的發(fā)展，車載顯示內(nèi)容將持續(xù)豐富，使得車載液晶面板的規(guī)格也日漸增加，高精細(xì)化顯示品質(zhì)、高亮度、大尺寸化、廣視角化、薄型化、輕量化、高可靠度、低耗電等等將成為未來(lái)車載顯示器發(fā)展趨勢(shì)。

車載液晶屏特點(diǎn)

車載液晶屏特點(diǎn)

與消費(fèi)電子領(lǐng)域用觸控屏相比，汽車領(lǐng)域用觸屏應(yīng)具有以下特征

1、觸屏大尺寸化

2、支持多點(diǎn)觸控;

3、具有高可靠性

4、具有高耐用性。

其中，大尺寸化和多點(diǎn)觸控主要是為了滿足用戶的體驗(yàn)感，這和電子消費(fèi)品的趨勢(shì)是相同的，同時(shí)，汽車領(lǐng)域?qū)τ|控屏提出了更高的要求，需要具備高可靠性和高耐用性。這些特征集中體現(xiàn)了汽車領(lǐng)域?qū)χ锌赜|屏的具體要求。

開始的車載屏是怎樣的，有什么特點(diǎn)

開始的車載屏是怎樣的，有什么特點(diǎn)

橫置的方式是開始出現(xiàn)并且直到目前也是普及的一種屏幕的安置方式。因?yàn)檫@種屏幕的下方通常還要布置物理按鍵。不過近幾年，橫置的中控屏幕也是朝著尺寸大型化的方向發(fā)展同時(shí)，車載屏幕位置由原先中控臺(tái)中間變成中控臺(tái)上方，方便駕駛者平視讀取信息。

不過目前這種方式距離駕駛者比較遠(yuǎn)，只適合顯示與讀取，并不適合用觸控。生活中，我們適應(yīng)了手機(jī)的豎屏以后，橫置的屏幕顯示方式展示的內(nèi)容要少也是一個(gè)很大的問題。

橫置的屏幕是采用是采用比例為4：3的屏幕，但是近幾年我們發(fā)現(xiàn)了屏幕越來(lái)越扁的流行趨勢(shì)。這時(shí)由于需要顯示的內(nèi)容不斷增加，但是縱置屏幕需要占據(jù)更多的中控臺(tái)空間，因此橫置的屏幕越來(lái)越寬。另外，目前一些好車型的中控臺(tái)面板也是由一整塊而玻璃組成，很簡(jiǎn)潔，很炫酷。

眼前、中短期的大尺寸液晶需求依然在快速增長(zhǎng)，這與長(zhǎng)期看一定是次世代技術(shù)的天下并不矛盾”。行業(yè)認(rèn)為，即便是次世代顯示技術(shù)中被認(rèn)為成熟的OLED顯示，大尺寸化上也面臨印刷顯示、W-OLED、QD-OLED 屏幕等至少三條路線之爭(zhēng)：在技術(shù)確定性實(shí)現(xiàn)之前，其成為彩電市場(chǎng)主流的可能幾乎為零。

下一代技術(shù)越是不能盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)路線的標(biāo)準(zhǔn)化，液晶大尺寸市場(chǎng)的生命期也就越長(zhǎng)?！奔?，國(guó)內(nèi)液晶面板業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)不在于“次世代”自身，而在于次世代的技術(shù)工藝路線選擇和進(jìn)行“產(chǎn)能擴(kuò)張方向的切換”的時(shí)機(jī)問題。

目前，國(guó)內(nèi)顯示面板兩大羊，京東方和華星光電都已經(jīng)建設(shè)了蒸鍍技術(shù)工藝的6代OLED線，并進(jìn)行了蒸鍍和印刷工藝的大尺寸化OLED技術(shù)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)顯示產(chǎn)業(yè)在下一代技術(shù)上的投資并不顯著落后——由于國(guó)內(nèi)面板界在大尺寸液晶上的，實(shí)際導(dǎo)致，國(guó)內(nèi)顯示面板企業(yè)積極引入大尺寸OLED的緊迫性并不強(qiáng)烈，這方面國(guó)內(nèi)企業(yè)可以走的更為從容一些。

此外，在中小尺寸OLED、柔性O(shè)LED和硅基OLED三個(gè)特色差異化的方向上，國(guó)內(nèi)顯示面板行業(yè)的投入，在中日臺(tái)韓四大陣營(yíng)中，基本保持。在OLED材料、QLED材料和micro-led產(chǎn)品研發(fā)上，也或者積極追趕，或者保持。但是，在印刷、蒸鍍等涉及OLED材料操作的設(shè)備上，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈還顯著落后日韓。