TFT液晶顯示器憑借其性能比和低成本化，在汽車(chē)配置中運(yùn)用越來(lái)越多，已成為車(chē)載用的影音系統(tǒng)和車(chē)載用導(dǎo)航系統(tǒng)顯示器的主流。隨著人工智能的發(fā)展，車(chē)載顯示內(nèi)容將持續(xù)豐富，使得車(chē)載液晶面板的規(guī)格也日漸增加，高精細(xì)化顯示品質(zhì)、高亮度、大尺寸化、廣視角化、薄型化、輕量化、高可靠度、低耗電等等將成為未來(lái)車(chē)載顯示器發(fā)展趨勢(shì)。

目前，汽車(chē)的中控區(qū)域還是以傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)體按鈕為主，部分汽車(chē)的高配版中采用觸摸屏，但是觸摸功能還是處于初期階段，只能起到配合使用作用，大部分功能還是通過(guò)實(shí)體按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣的設(shè)計(jì)理念很大程度上限制了內(nèi)飾設(shè)計(jì)，空間使用率低，阻礙了前排的乘坐空間。同時(shí)，中控需要設(shè)相應(yīng)的功能區(qū)，如中控屏幕、空調(diào)區(qū)、車(chē)輛控制區(qū)等，將使中控區(qū)域復(fù)雜化，不利于用戶操作。用戶必須在眾多的按鈕中找到相應(yīng)的按鈕操作，還必須適應(yīng)不同車(chē)型的中控按鈕安排。

Notebook 面板：

伴隨著社交隔離的逐步解除，以及因疫情催生的教育標(biāo)案的需求逐步轉(zhuǎn)弱，筆電面板市場(chǎng)的需求也面臨著波動(dòng)，低端TN產(chǎn)品的終端庫(kù)存持續(xù)走高。8月份Chromebook及低端HD TN產(chǎn)品需求明顯轉(zhuǎn)弱，IPS產(chǎn)品需求相對(duì)穩(wěn)定。供應(yīng)方面，隨著高世代產(chǎn)線對(duì)Notebook面板產(chǎn)能供應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng)，Notebook TN市場(chǎng)從供不應(yīng)求過(guò)渡到供過(guò)于求。

群智咨詢（Sigmaintell）預(yù)測(cè)，8月~9月HD＆TN產(chǎn)品價(jià)格開(kāi)始逐步下降。主流的產(chǎn)品及上檔次產(chǎn)品價(jià)格將持續(xù)收窄至持平。

1.  低端TN產(chǎn)品，11.6"8月下降0.3美金左右，預(yù)計(jì)9月下降0.5美金，13.3"8月持平，9月預(yù)計(jì)小幅回落0.2美金。

2.  主流IPS產(chǎn)品，漲幅持續(xù)收窄，8月份上漲0.3~0.7美金，9月份預(yù)計(jì)上漲0.2~0.5美金。

3.  FHD 高分辨率產(chǎn)品，8月份價(jià)格將持平，9月份不同規(guī)格將持平至小幅回落

實(shí)際上，從IT面板到TV面板，8.6代線都能以相似的成本，在切割的顯示面積上壓8.5代線一頭。這種格局下，如果“產(chǎn)業(yè)進(jìn)入相對(duì)過(guò)剩周期”，8.5代線的競(jìng)爭(zhēng)力顯然就要差一點(diǎn)。

2020-2021年液晶面板走出了“有史以來(lái)猛的強(qiáng)周期”，此后一定會(huì)在“消費(fèi)透支”效應(yīng)下有“產(chǎn)線效率”之戰(zhàn)。這時(shí)候，大陸地區(qū)企業(yè)憑借規(guī)?？偭?jī)?yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢(shì)和世代線優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)力將更為凸顯。此背景下，韓日企業(yè)趁著二手設(shè)備價(jià)格還好，出售相應(yīng)裝備，很好的選擇。