隧道窯是連續(xù)化生產(chǎn)，中間沒(méi)有間斷期，燒成周期短產(chǎn)量大，不受自然天氣的影響，節(jié)約燃料。它主要是利用逆流原理工作，因此熱利用率較高，與常規(guī)輪窯相比熱利用率高達(dá)50%左右。隧道窯生產(chǎn)可節(jié)省勞力，能改善勞動(dòng)環(huán)境，可減少環(huán)境污染，操作簡(jiǎn)便，裝卸產(chǎn)品便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。在提高產(chǎn)品質(zhì)量上，與輪窯相比，減少了工人二次倒運(yùn)，燒成溫度可控可調(diào)。容易掌控其燒成規(guī)律，破碎率較低。

   隧道窯的系統(tǒng)設(shè)置是否合理、窯體結(jié)構(gòu)能否滿足要求、操作是否得當(dāng)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量、燃料消耗以及窯爐使用壽命都有影響。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，隧道窯的燒成過(guò)程就是燃料在窯內(nèi)燃燒、坯體與氣體進(jìn)行熱交換、濕交換的過(guò)程。通過(guò)燃料燃燒產(chǎn)生的熱量，將窯內(nèi)溫度升高到坯體燒成所需溫度，在燒成溫度時(shí)，坯體內(nèi)各組分發(fā)生一系列物理、化學(xué)變化，經(jīng)過(guò)這一系列變化，坯體由生坯焙燒為具有一定強(qiáng)度和耐久性，符合建筑要求的磚成品。

隧道窯的支排煙管道都是布置在窯的兩側(cè)，為了保證窯墻的安全，碼坯時(shí)又人為的在窯墻和坯垛之間留設(shè)了安全縫隙（80~100mm），這樣大量的風(fēng)會(huì)從兩側(cè)間隙通過(guò)，磚坯產(chǎn)生的熱量被風(fēng)帶走，同時(shí)又由于熱空氣上浮的原因，使磚垛兩側(cè)的溫度永遠(yuǎn)低于坯垛中部的溫度，這樣窯車坯垛的兩側(cè)就容易欠火，迎風(fēng)面要比背風(fēng)面嚴(yán)重些，另外，如果窯車密封不嚴(yán)（密封盒和密封杠接觸不嚴(yán)或根本未采取有效的密封措施）或砂封槽缺砂，都會(huì)造成窯底的冷風(fēng)竄入窯內(nèi)，導(dǎo)致窯車兩側(cè)欠火。