車牌識別停車場系統(tǒng)鄭快速地覆蓋

車牌識別停車場系統(tǒng)鄭快速地覆蓋越來越多的停車場所，為保障人們的停車安全立下了汗馬功勞，停車問題也成為目前人們?yōu)殛P(guān)心的焦點話題之一，而傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)技術(shù)落后，僅靠卡片信息來登記車輛的進出，無法準(zhǔn)確地記錄該車輛的詳細信息，這樣的停車場管理方式無形中給人們增加了很大的困難。與車牌識別系統(tǒng)相比，不少場所對進出車輛的管理實現(xiàn)了智能化，通過對車輛車牌號進行實名制的管理，有權(quán)限的車輛才可以進出停車場，同時抓拍進出場的每一個車輛信息，其安全性遠遠高于取卡式的停車場系統(tǒng)，并且，車牌識別系統(tǒng)可兼容性和擴展性較強，根據(jù)不同停車場所和客戶的要求，可以實現(xiàn)系統(tǒng)的對接。

停車場系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用

眾所周知，停車場系統(tǒng)是解決重要場所出入口實現(xiàn)安全防范管理的有效措施。適用于多種場所，如小區(qū)、商場、酒店、工業(yè)園區(qū)、單位、集團物業(yè)、物流園區(qū)等，停車場系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用到底起到了什么樣的管理作用呢？

眼下，交通擁堵問題已經(jīng)屬于各個城市的通病了，而停車問題幾乎是讓每個人較為頭疼的問題，尤其是上下班高峰期或者是節(jié)假日期間，車輛的增多毋庸置疑將成為停車難問題的原因，加上停車場的管理不善、設(shè)備落后，導(dǎo)致人們每次出門因為停車問題而煩惱。

“互聯(lián)網(wǎng)車牌識別系統(tǒng)”模式能有效地治理現(xiàn)在的擁堵問題嗎?

隨著車輛的劇增，由于停車場中的停車場系統(tǒng)配置比較落后，很多城市都面臨著停車難、交通擁堵等問題，在進出停車場的時候就會出現(xiàn)“傻等”，浪費了車主大量的停車時間，當(dāng)前的走在科技前面的“互聯(lián)網(wǎng) 車牌識別系統(tǒng)”模式能有效地治理現(xiàn)在的擁堵問題嗎？

之前傳統(tǒng)的取卡式的停車場系統(tǒng)，僅適用于管理當(dāng)前的車輛進出問題，并沒有真正從停車場管理和車主停車的角度去做過多的考慮，而當(dāng)互聯(lián)網(wǎng) 遇到車牌識別系統(tǒng)，讓停車場管理變得更為聰明。自2012年以來，車牌識別系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng) 的結(jié)合給人們帶來不一樣的停車體驗，車牌識別系統(tǒng)是通過高清識別相機，對進出場的車輛進行身份識別，通過識別到的車輛進行上傳至管理中心數(shù)據(jù)庫，以此來管理車輛的停車安全。

停車場道閘系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用

當(dāng)前，大大小小的停車場為了規(guī)范化管理，停車場道閘系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用，雖然給用戶帶來了很多便利之處，但在實際使用過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些不規(guī)范問題。

李先生在駕車外出時，開車準(zhǔn)備離開停車場時，突然聽到頭頂轟隆的一聲，車身還劇烈地晃動了一下，李先生下車一看，好家伙，停車場的道閘桿不知道咋回事給掉了下來，硬生生砸在了車頂上，停車場負(fù)責(zé)人出來了，又是調(diào)監(jiān)控，又是搞鑒定，折騰了大半天，才確定工作人員由于一邊打電話一邊操作，終出現(xiàn)了問題。這種現(xiàn)象在停車場屢見不鮮，為了避免防砸現(xiàn)在的出現(xiàn)，道爾停車場開發(fā)出了以下幾種防砸技術(shù)：

地感防砸技術(shù)

地感防砸技術(shù)被廣泛應(yīng)用于停車場，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失才會落桿。

壓力波防砸技術(shù)

壓力波防砸技術(shù)也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或其他，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

紅外線防砸

紅外線防砸技術(shù)是在道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)較迅速。

數(shù)字防砸技術(shù)

數(shù)字防砸技術(shù)的安全性比較高，數(shù)字式自動檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護裝置，實時采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。