膜結(jié)構(gòu)建筑的特點及應(yīng)用領(lǐng)域：膜結(jié)構(gòu)是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式，它集建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、精細化工與材料科學(xué)，結(jié)合整體環(huán)境，建造出標志性的形象工程。

藝術(shù)性：充分發(fā)揮建筑師的想象力，又體現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件清晰受力之美。經(jīng)濟性：由于膜材具有一定的透光率，白天可減少照明強度和時間，能很好地節(jié)約能源。

大跨度：膜結(jié)構(gòu)可以從根本克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無支撐）建筑上實現(xiàn)所遇到的困難，可創(chuàng)造區(qū)大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。

自潔性：膜建筑中采用具有防護涂層的膜材，可使建筑具有良好的自潔效果，同時保證建筑的使用壽命。

工期短：膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內(nèi)完成，可減少現(xiàn)場施工時間，避免出現(xiàn)施工交叉，相對傳統(tǒng)建筑工程工期較短。膜建筑可廣泛用于大型公共設(shè)施、

體育場館的屋頂系統(tǒng)、機場大廳、展覽中心、購物中心、站點等，又可以用于休閑設(shè)施、使用工業(yè)設(shè)施及標志性或景觀性建筑小品等。

初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。

例如：由于普通結(jié)構(gòu)車棚材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高。

對膜結(jié)構(gòu)車棚而言，任何時候不存在無應(yīng)力狀態(tài)，因此膜曲面形狀結(jié)尾必須滿足在一定邊界條件、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析。

從反光性和色彩性上看膜結(jié)構(gòu)車棚做得好不好？

1.反光性。因為進入膜結(jié)構(gòu)車棚室內(nèi)的透射光和反射光都是漫射光，不太可能涌現(xiàn)眩光．但要思考玻璃采光區(qū)的安排及遮陽以避免其直射光造成的眩光。

2.色彩性。膜結(jié)構(gòu)車棚在室內(nèi)人們對白色或米白色膜材會有很好的色彩感知，因為這兩種色彩表現(xiàn)出對可見光具備線性光譜透射的特征。透射程度隨透射光波長的增添而增添，這使得透射光比入射光略暖和。透射光譜與纖維及其特性、涂層的厚度等。

膜結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計共性原則主要包括：結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑設(shè)計、幾何設(shè)計、材料與制作工藝、安裝與維護、預(yù)張力導(dǎo)入機制、造價控制等。

膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)設(shè)計 任何連接節(jié)點應(yīng)傳力路徑直接、簡潔，有效傳遞內(nèi)力，具有與運動協(xié)調(diào)的約束機制，同時具有足夠結(jié)構(gòu)強度，符合“強節(jié)點”思想，節(jié)點一般不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞， 以及必要的贅余度。高低點、角隅節(jié)點膜應(yīng)力集中效應(yīng)大，節(jié)點細部須可靠擴散并傳遞應(yīng)力。制作膜結(jié)構(gòu)停車棚的時候要注意以下三點：一，膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用。氣承式、氣囊式膜特殊節(jié)點須滿足氣密性。