原裝進(jìn)口正面吊價(jià)格

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

8月，科尼向德國TALKE集團(tuán)與沙特Sisco和Al-Jabr集團(tuán)的合資企業(yè)S.A. Talke交付了四臺(tái)科尼SMV 4531 TC5正面吊。這些設(shè)備將在公司的集裝箱前方堆場(chǎng)使用，預(yù)期會(huì)大大提高集裝箱和貨物裝卸的效率和可靠性。

憑借十多年的區(qū)域和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，如今的S.A. Talke已成為朱拜勒地區(qū)首屈一指的物流供應(yīng)商，專門為石油化工行業(yè)提供液態(tài)化學(xué)品和固體化學(xué)品的搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸服務(wù)。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的吊具垂直以及水平運(yùn)動(dòng)具體是指吊具可以在俯仰和伸縮兩個(gè)液壓缸的軸線所確定的區(qū)域范圍內(nèi)做垂直和水平方向的運(yùn)動(dòng)。?燃油的消耗率是不同的。

對(duì)液壓系統(tǒng)的工作流量也要有嚴(yán)格的控制，也就是要保證吊運(yùn)機(jī)的工作速度。對(duì)于以電控發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)來說在不同的轉(zhuǎn)速、相同的功率輸出條件下，其燃油的消耗率是不同的。

原裝進(jìn)口正面吊價(jià)格拆、碼垛作業(yè)

1正面吊按照箱位線碼垛, d大偏離量縱向不大于 38.0mm , 橫向應(yīng)不大于 25.40mm 。

2不同的垛之間,要前后左右對(duì)齊。

3框架箱與普通箱不準(zhǔn)碼在一起, 不準(zhǔn)將框架箱放在下部。 

4碼大垛時(shí),要按梯形堆碼。

5在拆、碼垛時(shí)嚴(yán)禁相互錯(cuò)壓垛或推托集裝箱現(xiàn)象。

6正面吊在進(jìn)垛或出垛時(shí),要減速慢行,觀察好吊具與兩 側(cè)集裝箱的距離,嚴(yán)禁出現(xiàn)箱碰吊具現(xiàn)象。

7正面吊在跨排吊箱時(shí),必須保證駕駛員的視線良好,嚴(yán) 禁超負(fù)荷作業(yè)。

集裝箱正面吊安全技術(shù)操作規(guī)程

1、本操作規(guī)程適用于正面吊機(jī)械操作。

2、遵守“裝卸機(jī)械司機(jī)通用安全守則”中的有關(guān)規(guī)定,并 執(zhí)行本安全操作規(guī)程。

3、作業(yè)前對(duì)安全設(shè)施(超負(fù)荷保護(hù)和警報(bào))進(jìn)行檢查試驗(yàn)。

原裝進(jìn)口正面吊價(jià)格裝卸火車作業(yè)

1必須使正面吊的前輪與火車車體之間留有足夠的安全距 離。

2由于正面吊在吊箱起升或下降時(shí)不是垂直軌跡,所以在 作業(yè)過程中,要控制伸縮桿,保證箱子不碰火車車體內(nèi)壁。