天氣漸冷,低溫條件給路面坑槽修補工作造成了一定的影響

天氣漸冷，低溫條件給路面坑槽修補工作造成了一定的影響，傳統(tǒng)修補方法在針對小面積分散性坑槽在處理時難以實施，及時施工后在耐久性上也表現(xiàn)較差，而路面坑槽冷態(tài)修補材料具有全天候隨用隨取、粘附力強、耐低溫、易施工等優(yōu)點，十分適合冬季瀝青路面坑槽的處治。坑槽作為常見瀝青路面病害，在修補技術上已經(jīng)非常成熟了，常規(guī)修補方法主要以熱補和冷補兩種；熱補即是采用采用熱拌瀝青混合料熱鋪修補，也是傳統(tǒng)的修補方法，但是在施工過程中存在施工要求高、污染大，尤其是對于數(shù)量少、材料用量小的修補工程來說，使用成本耗費較高；瀝青冷補料作為新型的路面坑槽冷態(tài)修補材料，在縮短施工時間降低交通影響，機動靈活可在常溫下施工，從而達到快速修復的目的，是應用于現(xiàn)場坑槽修補的搶修性材料，有效提升了路面質(zhì)量，提高了公路通行能力，確保冬季嚴寒條件下的道路通暢。

飛機場跑道破損快速修補炬實科技下

飛機場跑道破損快速修補

炬實科技下MAC 機場道面快速修補料，是一種高強度的水泥混凝土路面修復材料，利用MAC道面修補料對道面進行修補，對于機場跑道修補問題來說，不僅僅是要恢復路面的強度還要恢復其高抗壓性和抗折性，耐磨性和防凍防滲等也是不能馬虎，否則會影響修復之后的跑道質(zhì)量，針對機場道面表層受損或者停機坪道面表層病害，使用盛德MAC薄層型快速修補料，可以快速解決道面問題。

機場路面盤破損修補方法

表層罩面修補法針對機場路面出現(xiàn)的各種表層和深層病害，主要是采用水泥路面修補材料對路面進行修補，這種方法和材料對于氣溫的適應性強即使是寒冷的冬季也可以施工，且具有高度和粘結性、抗壓折、耐磨性高，修補之后能和原有路面在外觀上保持一致。

雙組份防撞墩快速修復材料施工工藝

雙組份防撞墩快速修復材料施工工藝如下：

一、施工環(huán)境

施工環(huán)境溫度宜為 10～35℃，當施工環(huán)境溫度低于 5℃時，應采取加熱保溫措施。 不宜在大風、雨天或陽光直射的高溫環(huán)境中施工。

二、基層處理

清理施工面，用鋼絲刷清除掉基礎表面的浮灰、油污等，如有起砂或空鼓情況，應 進行鑿除處理，露出堅固的基面； 砂漿或混凝土基層表面在施工前應保持潮濕狀態(tài)（提前灑水潤濕），但施工時不能 有明水。

三、材料拌和

按照推薦的比例，將膠料和粉料進行攪拌，攪拌均勻后即可施工，如 果因為天氣炎熱、大風等原因，攪拌好的砂漿比較干，可以加入粉料質(zhì)量的 1-2%的水 進行調(diào)節(jié)。

橋梁伸縮縫快速修補施工流程

橋梁伸縮縫快速修補施工流程：??

一、施工流程：?

?? 交通管制→標識→劃線→切縫→鑿除→清理→沖刷→清理→攪拌→修補→養(yǎng)護→放行?

二、鑿除? ?

? 用風鎬將操作面內(nèi)的松動的水泥砼鑿除干凈，應鑿毛至伸縮縫裝置底部堅硬層，周邊和坑底松散的混凝土必須徹底鑿除，并且盡量做到深度均勻一致，嚴禁施工人員槽體兩側邊緣，以免槽體兩側砼受損。鑿除時應由內(nèi)向外鑿除，做到切縫四周不出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象，更不能破伸縮裝置。???