1.機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)

機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)由電動機(jī)驅(qū)動皮帶輪、齒使模輥片削機(jī)構(gòu)4 中的模輥和送料輥旋

同時又通過凸輪和連桿帶動工作臺7 上送料板作直線往復(fù)運(yùn)動，把工作臺上碼放

主跟≈片≈片進(jìn)送料輥進(jìn)行片削。彎機(jī)構(gòu)有單獨(dú)的傳動機(jī)構(gòu)。

主跟片坡茬機(jī)有多種型號，片削原理和料原理都基本相同，但有的機(jī)型沒有傳送

和壓彎機(jī)構(gòu)。

送料機(jī)構(gòu)由送料工作臺7、送料板、曲柄桿、調(diào)節(jié)擋板等部件組成。 根據(jù)主跟的厚度調(diào)節(jié)擋板與工作臺的間隙，使主跟只能有≈片從間隙中通過。 送料和模輥片削機(jī)構(gòu)必須保持協(xié)調(diào)≈致，以便使主跟準(zhǔn)確地進(jìn)人模輥的型腔之中。

主跟彈出器將成型主跟從模腔彈出，進(jìn)人收料箱，≈個工作循環(huán)完成。 另外≈套模具的各個油缸開始進(jìn)人另≈個工作

循環(huán)，兩套模具交替運(yùn)動液壓傳動的控制機(jī)構(gòu)是由機(jī)械傳動的凸輪機(jī)構(gòu)組成的，由凸輪驅(qū)動機(jī)動換向閥換向，

使油缸的運(yùn)動程序按照所設(shè)定的工作程序運(yùn)動。 機(jī)械傳動的凸輪機(jī)構(gòu)由≈個電動機(jī)、蝸輪蝸桿減速器、凸輪

傳動軸和凸輪組組成。 凸輪在轉(zhuǎn)動中執(zhí)行專用的運(yùn)動程序，控制各個油缸完成分料、夾料、送料、成型、折邊的

運(yùn)動。 當(dāng)成型非折邊的主跟時，可關(guān)閉折邊油缸的油路，使折邊油缸停止運(yùn)動。

半內(nèi)底片坡茬機(jī)的外形如圖2 ■20 所示。 該機(jī)為機(jī)械傳動，主要由機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)、碼料機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、磨輥

片削機(jī)構(gòu)等組成。

該機(jī)的工作原理與主跟片坡茬機(jī)的片坡茬工作原理(圖2 ■10)基本相同。 所不同的是，半內(nèi)底不像主跟那

樣在片削后還需壓彎，所以該機(jī)也就沒有必要設(shè)置壓彎的傳送和壓彎機(jī)構(gòu)，比主跟片坡茬機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單。

片半內(nèi)底坡茬的工作程序是: 將半內(nèi)底成摞碼放在工作臺上㈠送料板自動把半內(nèi)底≈片接≈片人模輥

和送料輥之間㈠半內(nèi)底在彈性壓桿的作用下緊貼在模腔表面㈠半內(nèi)底的坡茬部位由于高出模腔表面而被削去㈠

片削后的半內(nèi)底落人料箱。 半內(nèi)底的形狀和坡茬形狀如圖2 ■20 的左圖所示。

(4) 傳送帶 傳送帶2 和3(圖2 ■38)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)處于傳動輥的中心位置，不得左右擺動。 當(dāng)傳送帶2

左右擺動時，可調(diào)節(jié)張緊輥14 兩端的張緊螺釘，以改變傳送帶兩端的張緊力。

2.機(jī)器的使用

(1) 清潔 每班工作結(jié)束，要取下削平端的防護(hù)罩，用壓縮空氣噴嘴將送料輥和調(diào)節(jié)板處的細(xì)屑清除干凈，

以確保削平精度。 每周末翻轉(zhuǎn)≈次銑削機(jī)構(gòu)，用上述方法清除刀盤、刀片、傳送帶處的細(xì)屑。 在更換刀具時，也要

隨之清掃。

(2) 潤滑 該機(jī)為機(jī)械傳動，且運(yùn)轉(zhuǎn)速度較高，對傳動機(jī)構(gòu)的潤滑就更為重要。 凡是有注油孔的部位，必須

按規(guī)定進(jìn)行潤滑。