汽車彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。

　　在確定材料截面形狀和尺寸時，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用國家標(biāo)準和部頒標(biāo)準所規(guī)定的系列尺寸，盡量避免選用非標(biāo)準系列規(guī)格的材料。

　　中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先用經(jīng)過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質(zhì)量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質(zhì)量穩(wěn)定。

　　碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力，加工彈簧后，存在較大的剩余應(yīng)力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。按照卡簧的功能和結(jié)構(gòu)可以分為轉(zhuǎn)椅卡簧、自由式卡簧、、隨意?？ɑ?、自鎖式卡簧等。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進行調(diào)制強化處理，基本上沒有剩余應(yīng)力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強化鋼絲。

　　大中型彈簧，對于載荷精度和應(yīng)力較高的應(yīng)選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應(yīng)力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。

　能夠影響彈簧疲勞強度的因素有很多，今天所要給大家介紹的就是幾種有關(guān)彈簧疲勞強度的影響因素。請看一下內(nèi)容介紹：

　　什么因素可以影響彈簧疲勞強度，怎么解決？

　　1、當(dāng)生產(chǎn)彈簧的效應(yīng)材料尺寸越大時，經(jīng)過各種冷熱加工會造成的缺陷可能性就會越大，在彈簧的表面所產(chǎn)生的缺陷可能性也會越大，從而會導(dǎo)致彈簧的疲勞性能降低，所以呢，我們在生產(chǎn)彈簧時，一定要考慮尺寸效應(yīng)的影響。

　　2、當(dāng)在生產(chǎn)彈簧時，彈簧中存在雜物，存在應(yīng)力集中源，會導(dǎo)致彈簧過早出現(xiàn)疲勞裂紋。現(xiàn)在生產(chǎn)彈簧的科技發(fā)達，可采用真空冶煉、真空澆注等方式，可以有效的提高彈簧的質(zhì)量。

　　以上內(nèi)容為影響彈簧疲勞強度的因素，了解更多請查看更多有關(guān)彈簧的知識。

　我們平時泵閥門彈簧頻繁失效的原因總結(jié)如下：

　　1、高壓力----彈簧所承受荷載按外力作用的形式可分為靜載荷、沖擊載荷、震動載荷，大多數(shù)彈簧失效的原因是由于大的變形以及高負荷引起的高應(yīng)力造成的。高應(yīng)力只適用于靜負荷彈簧，低應(yīng)力的疲勞壽命較長。

　　2.氫脆---彈簧在電鍍或酸洗后，若沒有進行適當(dāng)?shù)臍涮幚?，將引起彈簧鋼因變脆而失效，但是有色金屬的泵閥門彈簧卻不受此影響。用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生壓縮形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。在電鍍?nèi)芤褐?，用于水分子的電解，總是或多或少的存在一定?shù)量的氫離子，氫離子一部分形成氫氣溢出，一部分以氫原子的狀態(tài)滲入鍍層和金屬體中，使金屬本體和鍍層的韌性下降而變脆，這就是氫脆。所以應(yīng)在電鍍或酸洗后烘箱或電阻爐內(nèi)去氫處理，根據(jù)彈簧的大小和鍍層的厚度確定溫和和時間，一般正常的溫度選擇在150-250攝氏度之間，保溫時間0.5-5小時之間。

壓縮彈簧（壓簧）是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形以及少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷時彈簧收縮變形，儲存形變能。對于重要的壓縮彈簧，為了保證兩端的支承面與其軸線垂直，應(yīng)將端面圈在專用的磨床上磨平，以減少在受載時產(chǎn)生歪斜的可能。壓縮彈簧（壓簧）是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形以及少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷時彈簧收縮變形，儲存形變能。