明確密封件的特性要求

　　主密封承受系統(tǒng)高壓，應(yīng)具有下列特性：

   (1)耐高壓，密封件的材料應(yīng)該有高的機(jī)械強(qiáng)度。

   (2)低摩擦磨損，密封件的材料應(yīng)該有較低的摩擦系數(shù)和較高的耐磨性，密封件的設(shè)計(jì)保證它在較好的潤(rùn)滑工況下工作。

   (3)回油能力強(qiáng)，保證帶出的油膜在回程時(shí)能帶回系統(tǒng)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，防止背壓的形成。

   (4)泄壓功能，即密封件有單向閥的功能，在系統(tǒng)壓力較低或降為零時(shí)，萬一已經(jīng)形成的背壓能馬上降下來，防止困油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

液壓系統(tǒng)泄露按照泄露部位可以分為固定密封泄露和運(yùn)動(dòng)密封泄露。固定密封泄露主要有閥與閥塊密封面的泄露，油缸油口連接處的泄露，馬達(dá)油口連接處的泄露及油泵進(jìn)出油口連接處的泄露等；因?yàn)楹瑥?qiáng)極性的氨基甲酸酯基，不溶于非極性基團(tuán)，具有杰出的耐油性、耐性、耐磨性、耐老化性和粘合性。運(yùn)動(dòng)密封泄露主要有泵主軸泄露，馬達(dá)主軸泄露，伸出閥桿泄露及液壓缸活塞桿泄露等。

按照油液泄露形式可分為內(nèi)泄露和外泄漏。外泄漏主要指液壓油從系統(tǒng)內(nèi)部泄露到外界環(huán)境中：內(nèi)泄露是指由于系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力差存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。其中，由于內(nèi)泄露誘因多，關(guān)聯(lián)元件分布廣以及難以直接監(jiān)測(cè)等因素，再加上內(nèi)泄露是影響液壓系統(tǒng)工作效率的主要因素，過量的內(nèi)泄露將引起液壓系統(tǒng)的控制精度和效率發(fā)生波動(dòng)，穩(wěn)定性和可靠性降低，甚至喪失原有的設(shè)計(jì)功能，內(nèi)泄露已成為液壓系統(tǒng)防治的重中之重。所以玻友密封膠提示廣大客戶運(yùn)用的時(shí)分必定要留意，檢查包裝的密封性，在陰涼溫度適宜的歡迎下保存，還要留意耐水性，特別是耐堿水性欠佳，運(yùn)用的時(shí)分要留意一下。

橡膠O型圈能耐高溫的、比較常用的有硅橡膠O型圈和氟橡膠O型圈。所謂耐高溫O型圈，一定要了解O型圈常態(tài)使用的溫度是多少，根據(jù)具體的溫度范圍選擇合適的O型圈材料。氟膠橡膠O型圈極限溫度為240度，建議長(zhǎng)期使用溫度在220度以下，可以說氟膠O型圈是很好的橡膠制品之一。硅橡膠O型圈極限溫度為250度，建議長(zhǎng)期使用溫度在230度以下。如果主要是在壓鑄模冷卻水道密封用的話，用硅橡膠O型圈或氟橡O型圈都是可以使用的。如果不要求耐油的話，可以選用三元乙丙O型圈，也就是EPDM O型圈。單純耐天ran氣的話，一般的橡膠O型圈基本上都是可以使用的。汽車空調(diào)是一個(gè)較新的行業(yè)，我國(guó)汽車空調(diào)O型圈的設(shè)計(jì)和校核還沒完善標(biāo)準(zhǔn)體系。

                                                              聚氨酯密封件的分類

UN活塞與活塞桿通用密封圈

特色：

1、旋轉(zhuǎn)端面用純膠密封，避免外界的塵埃粉末、水、及它們的混合物和油脂等進(jìn)入軸承和密封體系。

2、可用于大部分軸承中，而且能夠作為副密封用于主密封簡(jiǎn)單失效的惡劣環(huán)境中。

3、裝置便利，能夠正常拉伸并依托橡膠自身的彈性使其緊包在旋轉(zhuǎn)軸上；

4、唇口接觸壓力小，而且接觸壓力隨線速度的添加而下降，耐磨性好；

5、允許必定程度的軸偏疼；

6、有用避免塵埃、粉末、水、油脂等的侵入。