高1端產(chǎn)品的比例也越來(lái)越大。在海外市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高1端產(chǎn)品，從出口第三世界國(guó)家轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國(guó)家的高1端市場(chǎng)。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共創(chuàng)輝煌江鈴汽車堅(jiān)持強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的理念，于1996年同福特簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，自此中國(guó)第1輛真正意義上中外聯(lián)合開發(fā)的汽車—全順輕客在1997年應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)高1端皮卡的需求增長(zhǎng)迅猛，對(duì)舒適性和功能、操控性等各個(gè)方面的要求也更高了，這意味著皮卡產(chǎn)品正面臨著質(zhì)的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來(lái)越多。

“十二五”期間，將會(huì)是中國(guó)皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的五年，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量預(yù)計(jì)將增加一半，從20家企業(yè)左右增加到30家左右，2015年全國(guó)皮卡銷量有望突破60萬(wàn)輛，產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛。