中國(guó)早應(yīng)用閘機(jī)是80年代期間，用于地鐵項(xiàng)目中。閘機(jī)作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)閘機(jī)早和廣泛的理解。90年代后期，閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場(chǎng)合，包括寫(xiě)字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)乃至gao端小區(qū)等。需要指出的是，閘機(jī)和檢票機(jī)不是完全相同的概念。如果是內(nèi)部車(chē)，就按照用戶(hù)設(shè)定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認(rèn)后放行。檢票機(jī)包括自動(dòng)檢票機(jī)和便攜式檢票機(jī)，自動(dòng)檢票機(jī)是閘機(jī)結(jié)合paio務(wù)系統(tǒng)的一種具體應(yīng)用。閘機(jī)的范圍更廣，只要是用于管理人r流出入且能滿(mǎn)足一次只通行一人的設(shè)備都可以視為廣義的閘機(jī)。

影響通道閘機(jī)系統(tǒng)安全性的因素及解決方法

　通道閘機(jī)是速通門(mén)的一種，專(zhuān)用于流動(dòng)人員進(jìn)、出孔安檢通行，是人員流動(dòng)進(jìn)、出口控制的智能終端設(shè)備，但通道閘機(jī)系統(tǒng)的安全性市場(chǎng)受到威脅，下面君譽(yù)智能閘機(jī)廠家講解影響通道閘機(jī)系統(tǒng)安全性的四大因素及解決辦法：

1、通道閘機(jī)控制單元必須具有各種實(shí)時(shí)報(bào)警的能力，如電源、UPS等各種設(shè)備的故障提示，機(jī)箱被打開(kāi)的警告訊息，以及通訊或線路故障等報(bào)警通報(bào)能力。

　　2、通道閘機(jī)系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)不能完全依賴(lài)計(jì)算機(jī)及軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，計(jì)算機(jī)是非常不穩(wěn)定的，所以設(shè)計(jì)良好的通道閘機(jī)閘機(jī)系統(tǒng)中所有的邏輯判斷和各種進(jìn)階功能的應(yīng)用，必須依賴(lài)通道閘機(jī)控制單元的硬件系統(tǒng)來(lái)完成。

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為拍打門(mén)，其攔阻體（閘擺）的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由三輥閘發(fā)展而來(lái)，借鑒了旋轉(zhuǎn)門(mén)的特點(diǎn)（zui大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門(mén)，而是金屬柵欄）。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘（又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘）和半高轉(zhuǎn)閘（又叫半高旋轉(zhuǎn)閘），全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。

人行通道平移閘的典型應(yīng)用

平移閘也稱(chēng)全高平移門(mén)翼閘，具有閘翼阻攔面積大、門(mén)高的特點(diǎn)，有效防止爬鉆現(xiàn)象出現(xiàn)。適合于各類(lèi)高雅和需要高保安企事業(yè)單位場(chǎng)合。要想提高安保管理，人行通道平移閘推薦使用CPW331EGS平移閘

這款平移閘屬于gao端人行通道閘機(jī)，箱體采用亞克力玻璃門(mén)擺，整體純白潔凈、豪華大氣。而且內(nèi)部構(gòu)建都是經(jīng)過(guò)防銹防腐除了的，且經(jīng)過(guò)千萬(wàn)次的使用壽命檢測(cè)，具有合格的檢測(cè)報(bào)告。不同場(chǎng)所閘機(jī)使用的識(shí)別方式不一樣，有的單獨(dú)使用某種識(shí)別方式，有的組合多種使用。具有十對(duì)以上紅外探測(cè)器，jing確防尾隨，阻止fei法通行人員，jue對(duì)做到防夾防碰撞，整體判斷能力準(zhǔn)確。