東風(fēng)康霸駕駛室外覆蓋件全部采用寶鋼/武鋼生產(chǎn)的汽車?yán)滠堜摪?，車門內(nèi)裝飾有防裝加強(qiáng)梁，強(qiáng)度高，承受沖擊強(qiáng)，保證駕駛室整體安全，另外車身生產(chǎn)過程引進(jìn)美國DCT全自動(dòng)焊裝線，33臺(tái)機(jī)器人完成駕駛室3200個(gè)焊點(diǎn)，焊點(diǎn)均勻分布，整體承載性好。

東風(fēng)康霸配備東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)省油，高速性能好，性能可靠?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有集成化設(shè)計(jì)，使零件數(shù)減少百分之四十，重量減輕20%-30%，故障同比降低20%，此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配柴油動(dòng)力和油泵，采取增壓中冷處理，同比油耗降低20%，燃油更積極，而且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，在冬日花兒寒冷地區(qū)正常啟動(dòng)。三,東風(fēng)天龍,天錦,大力神,153,1230,1290,東風(fēng)特商駕駛室同時(shí)經(jīng)銷東風(fēng)系列車型車架(大梁),前后橋,變速箱,底盤件,覆蓋件,內(nèi)飾件,電器件,水箱,中冷器等事故車配件。東風(fēng)康霸變速箱是東風(fēng)原廠生產(chǎn)的A130變速箱，承載扭矩大，檔位清晰，換擋品順，而東風(fēng)康霸配備的德納車橋是有具有30年生產(chǎn)歷史的東風(fēng)車橋廠與具有國際現(xiàn)金技術(shù)的美國德納公司合資組建的新公司，在保持原有東風(fēng)東風(fēng)品質(zhì)/售后/維修赴俄ude基礎(chǔ)上采用技術(shù)經(jīng)驗(yàn)裝備的新一代7噸橋，承載能力更加強(qiáng)。

供應(yīng)東風(fēng)康霸駕駛室總成，東風(fēng)康霸駕駛室配件，康霸駕駛室老款、新款、電子油門踏板、內(nèi)置空調(diào)，東風(fēng)康霸駕駛室采用國三發(fā)動(dòng)機(jī)，順應(yīng)國家的號(hào)召，節(jié)能減排，保證我們生活的環(huán)境不受破壞，東風(fēng)康霸車身寬度2030，內(nèi)飾件顏色以米黃灰色為主，東風(fēng)康霸這款車園子?xùn)|風(fēng)汽車股份有限公司和美國康明斯技術(shù)結(jié)合的輕卡，是東風(fēng)汽車股份有限公司重要的一款產(chǎn)品，東風(fēng)康霸被定位到端形象、品質(zhì)可靠、經(jīng)濟(jì)省油的輕卡。走進(jìn)駕駛室設(shè)計(jì)，東風(fēng)康霸的駕駛室采用了歐洲流行的中重型卡車樣式設(shè)計(jì)，駕駛室外形流暢、簡潔大方、外款2030MM，因此內(nèi)部空間大，駕乘和休息更舒適，前擋風(fēng)玻璃為全景曲面鋼化玻璃，左右兩側(cè)比同類產(chǎn)品個(gè)寬處15度，提供更寬闊的駕駛視野，有效減少駕駛盲區(qū)，全新設(shè)計(jì)的新型面罩和裝飾條，鍍鋅處理的突出球面廠微和變形字體，美觀有氣派。5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風(fēng)多利卡XL是一款非常適合中長途貨運(yùn)的物流用車，也便于改裝各種專用車的底盤。

天一同興駕駛室分享夏季在市區(qū)開車，2當(dāng)比1檔更省油

俗話說，老司機(jī)用油門開車，新司機(jī)用剎車開車。這句話更準(zhǔn)確地理解應(yīng)該是，有悟性的司機(jī)用油門控制速度，生司機(jī)用剎車控制速度。

　　在市區(qū)內(nèi)開車，開過多年車的人和開過一段時(shí)間的人其實(shí)也差不了多少！

　　根據(jù)路況，省油的駕駛方式是盡量用適當(dāng)?shù)穆窙r對應(yīng)汽車省油的行車速度。

　　路況一：等紅燈需多次起步時(shí)

　　在這種路況下，駕駛員只要先掛1擋加油后，再掛入空擋溜車就可以了。

　　路況二：路面擁堵，只能走走停停

　　在這種路況下，駕駛員可先輕踩一下油門迅速松開，然后再踩油門。能有效避免因斷斷續(xù)續(xù)的剎車造成的剎車片過熱、磨損問題，不僅能很好地制動(dòng)，還省油，且不傷車。

　　路況三：與前車距離較近時(shí)

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)與前車距離已經(jīng)不能升到3擋時(shí)，只要掛入2擋后，深踩一腳油門，轉(zhuǎn)成空擋，讓車子在慣性作用下溜車就行。

　　路況四：擋位為3擋，但要在前方100米處停。

　　在這種情況下，要是前方?jīng)]有障礙物，可先掛到4擋，切記在升檔后不用加油，只需使用4擋滑行就行。

　　行車的一個(gè)原則是，能用油門降速就不用剎車降速。很多時(shí)候，根據(jù)前方路況，有預(yù)見性的提前油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來不及了再踩剎車不知要好多少倍！所以，我們一再講，有悟性的司機(jī)用油門控制速度，生司機(jī)用剎車控制速度。

襄陽天一同興駕駛室不僅是駕駛員的工作場所，也是整個(gè)車的重要組成部分，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。東風(fēng)駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂?shù)葞追N。動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤承載性能優(yōu)良，可選裝東風(fēng)朝陽4102、4105，東風(fēng)康明斯4BT，玉柴4110等多種發(fā)動(dòng)機(jī)，有單排、排半兩種車身，目前該系列已有近百種車型。早時(shí)期的東風(fēng)車是尖頭車，安全系數(shù)比較高，現(xiàn)如今大部分為平頭可翻轉(zhuǎn)車頭。  

    汽車駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、工作臺(tái)和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和汽車上還包括車箱和其它裝備。駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車駕駛室多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。一、檢定步驟對新購置安裝完畢或維修后即將投入使用的汽車衡，要進(jìn)行檢定，為確保各項(xiàng)工作順利開展，必須做好準(zhǔn)備。駕駛室殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。