等離低溫催化氧化法：      等離子體是物質存在的除固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)之外的第四種狀態(tài)，具有宏觀度內的電中性與高導電性。等離子體中含有大量的活性電子、離子、激發(fā)態(tài)粒子和光子等。5、有機廢氣凈化治理工程的安全性問題：有機廢氣絕大部分是yi燃yi爆、有毒有害的化合物，由于這種危險的化學品在凈化治理工程中，對安全性尤其的重要。這些活性粒子和氣體分子碰撣的結果，產(chǎn)生大量的強氧化性自由基O·、OH·、HO2 和氧化性很強的O3;有機物分子受到高能電子碰撞，被激發(fā)及原子健斷裂而形成小碎片基團或原子;O·、OH·、HO2、O3等與激發(fā)原子、有機物分子、基團、自由基等反應，終使有機物分子氧化降解為CO、CO2和HO2。      優(yōu)點：廣泛適用性，適合于處理低濃(〈1～1000ppm〉)、劇du劇臭的有害氣體，彌補了其他技術無法處理的空白。以及操作簡單。

車間降溫設備，一般有風扇、地面灑水、含氟空調、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調、水溫空調、風機盤管，濕簾等方法。

在炎熱夏季，車間降溫成了老大難問題，有的廠家用風扇、冰塊、空調及霧化降溫方法，這些降溫方法都有一定的效果，但也有一定的不足。

風扇降溫，具有一定效果，但是車間自身溫度過高，并不能很好的降溫，風速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來降溫的。

而因為夏季車間溫度過高，風扇所吹過的風均為熱風，吹向人體的均為溫度高于人體的溫度，即使汗液能揮發(fā)些，能降點溫度，但是因為車間溫度過高導致人體無法完全降溫，所以風扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度，人才能感覺涼快。

冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理，是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量，是空氣溫度降下來，但是因為空氣導熱性差的原因，導致冰塊降溫范圍比較小，如果想要大面積使用，成本又高的問題。

空調降溫確實是一種效果明顯，適用于車間等密封環(huán)境降溫，但是空調降溫因為安裝成本和使用成本都比較高，所以只有高附加值的車間才能適合使用。

霧化降溫也是一種有效的降溫方法，但是因為濕度過大，對機械生產(chǎn)和人身體有一定影響，所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。

好的降溫方法是一種，既排熱又降溫的方法，只有這樣才能很好適應車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境，而且空氣濕度不能太好。國際比較通用的方法就是風機濕簾通風降溫系統(tǒng)。

通風是借助換氣稀釋或通風排除等手段，控制空氣污染物的傳播與危害，實現(xiàn)室內外空氣環(huán)境質量保障的一種建筑環(huán)境控制技術。通風系統(tǒng)就是實現(xiàn)通風這一功能，包括進風口、排風口、送風管道、風機、降溫及采暖、過濾器、控制系統(tǒng)以及其他附屬設備在內的一整套裝置。

按通風動力分類：自然通風 、機械通風；按照通風服務范圍： 全方面通風 、局部通風；按氣流方向分類：送（進）、排風（煙）；按通風目的分類： 一般換氣通風、熱風供暖、排du與除塵、事故通風、防護式通風、建筑防排煙等；按動力所處的位置分類：動力集中式和動力分布式。多介質催化氧化工藝原理：反應塔內裝填te制的固態(tài)填料，填料內部復配多介質催化劑。

新風系統(tǒng)是由送風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)組成的一套獨立空氣處理系統(tǒng)，它分為管道式新風系統(tǒng)和無管道新風系統(tǒng)兩種。管道式新風系統(tǒng)由新風機和管道配件組成，通過新風機凈化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出；無管道新風系統(tǒng)由新風機組成，同樣由新風機凈化室外空氣導入室內。特別是近幾年來，由于化工產(chǎn)品供不應求，各地盲目的建設了一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)化工企業(yè)，進一步擴大了污染面。相對來說管道式新風系統(tǒng)由于工程量大更適合工業(yè)或者大面積辦公區(qū)使用，而無管道新風系統(tǒng)因為安裝方便，更適合家庭使用。  奧斯頓·淳以1935年，在經(jīng)過多番嘗試后發(fā)明、制造出了世界上臺可以過濾空氣污染的熱交換設備，也稱之為新風系統(tǒng)。