鈑金加工落料工序的品質(zhì)管理技術(shù)

（一）網(wǎng)格試驗概念及原理

網(wǎng)格試驗是基于網(wǎng)格測試與成形極限曲線聯(lián)合判別的應(yīng)變分析思路，即是使用成形極限曲線來展開檢測，具體參照國家制定的 GB/T24171.12009 標(biāo)準(zhǔn)。沖壓落料現(xiàn)場的成形極限曲線測定采用離線網(wǎng)格應(yīng)變分析方法來繪制圖形，并有效充當(dāng)快速評析落料件的成型效果。典型原理為：通過計算機(jī)輔助技術(shù)中的 CAE 處理，繪制好鈑金加工件的成形極限圖，積極收集經(jīng)網(wǎng)格試驗的板件信息，還原相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)組建模型，不斷梳理應(yīng)力，探討應(yīng)力應(yīng)變分布情況，合理掌握不同部位的實際變形狀況，并掌握材料流動，將理論化的成形極限圖與之作對比，從而判斷完成落料分離的鈑金件是否出現(xiàn)不合理的塑形變形，并可進(jìn)一步確定落料分離鈑金件沖壓成形的安全裕度并評級風(fēng)險。

網(wǎng)格試驗的基礎(chǔ)在于能夠?qū)で蟮揭环N更合理的網(wǎng)格模型，使得板件接受應(yīng)力測量時可以在任意方向上組織，因此，圓形網(wǎng)格形狀體現(xiàn)出了優(yōu)勢：無論在何方向形成主應(yīng)力，都會在對應(yīng)方向上測得主應(yīng)變。

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冷沖模沖孔和落料：

對產(chǎn)量較大，尺寸不太大的零件進(jìn)行沖孔落料，為提高生產(chǎn)效率，而專門開的鈑金沖壓模具。一般由凸模和凹模組成。凹模一般有：壓入式，鑲拼式等。凸模一般有：圓形，可更換；組合式；快裝卸型等。常見的沖模有：沖裁模（主要有：開式落料模，閉式落料模，沖孔落料復(fù)合模，開式?jīng)_孔落料連續(xù)模，閉式?jīng)_孔落料連續(xù)模），彎曲模，壓延模。

鈑金折彎時，在折彎處需有折彎半徑，折彎半徑不宜過大或過小，應(yīng)適當(dāng)選擇。折彎半徑太小容易造成折彎處開裂，折彎半徑太大又使折彎易反彈。各種材料不同厚度的優(yōu)選折彎半徑（折彎內(nèi)半徑）。