國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線(xiàn)空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類(lèi)貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿(mǎn)

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

如果預(yù)錄入庫(kù)中已有該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）數(shù)據(jù)，說(shuō)明該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）已向海關(guān)申報(bào)，就不允許用戶(hù)再次錄入相同總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）;否則，如果暫存庫(kù)中已有該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)提供艙單申報(bào)、修改或刪除功能，如果暫存庫(kù)也沒(méi)有，則用戶(hù)可新錄入一份總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）。確認(rèn)查驗(yàn)結(jié)果查驗(yàn)完畢后，海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)的關(guān)員應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《海關(guān)進(jìn)出境貨物查驗(yàn)記錄單》一式兩份。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線(xiàn)。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

1.訂艙  

　　1、繕制委托書(shū)（十聯(lián)單）：制單時(shí)應(yīng)原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。

　　2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提運(yùn)單編號(hào)信息。  

2.做箱  

　　1、門(mén)到門(mén)：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)運(yùn)單編號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門(mén)點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。

　　2、內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中：船期船名航次、關(guān)運(yùn)單編號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。

　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）  

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

重貨與輕貨的區(qū)別來(lái)源

重貨與輕貨的區(qū)分為：貨物的重量（KG）和體積（m3）的比值大于或等于200為重貨，比值低于200為輕貨。（注：200為貨物體積和重量的運(yùn)輸單價(jià)比值）

1.計(jì)算公式：1噸貨物重量=4立方米體積；

2.貨物重量（公斤）/貨物體積（立方米）大于等于250為重貨，小于250為輕貨。

卡行天下自下而上整合物流資源，打造了“線(xiàn)上 線(xiàn)下”相結(jié)合的模式，目前主要包括四個(gè)平臺(tái)：園區(qū)集散平臺(tái)、信息平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)管控平臺(tái)、結(jié)算平臺(tái)，這四個(gè)平臺(tái)連接了所有的攬貨網(wǎng)絡(luò)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

其一，通過(guò)3PL、加盟網(wǎng)點(diǎn)、大型客戶(hù)等企業(yè)引入貨源；

其二，通過(guò)各個(gè)城市自建樞紐節(jié)點(diǎn)，在各個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)尋找合適的同城線(xiàn)路會(huì)員等

其三，通過(guò)APP引入個(gè)體司機(jī)，用金融保險(xiǎn)、卡車(chē)服務(wù)等打開(kāi)平臺(tái)后市場(chǎng)；

其四，通過(guò)信息系統(tǒng)，打通線(xiàn)上各個(gè)環(huán)節(jié)的交易、結(jié)算、監(jiān)督、評(píng)價(jià)等功能。