大家都知道，對(duì)于起重設(shè)備而言由于它的工作是需要把重物吊起的一種設(shè)備，所以必須要用到一種重要的起重配件那就是吊鉤，如果沒有吊鉤起重設(shè)備是無法完成吊運(yùn)的工作的，根據(jù)市場對(duì)吊鉤的需求，廠家制作出適用在不同場合需要的各種樣式的吊鉤，受到了用戶的歡迎。吊鉤的檢查方法是：先用煤油清洗吊構(gòu)體，后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其要對(duì)危險(xiǎn)斷面進(jìn)行仔細(xì)檢查。

在起重設(shè)備上，吊鉤常借助于起重配件滑輪組等懸掛在起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩上。是工業(yè)生產(chǎn)及吊運(yùn)設(shè)備中常用到的吊具，由于其使用的不同，從樣式上講有單鉤和雙鉤之分，從制造方式又可分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤；由于吊鉤在工作過程中常常會(huì)受到?jīng)_擊，而為了使吊鉤在作業(yè)過程中可安全使用，一般對(duì)材質(zhì)的要求須采用韌性好的碳素鋼。吊鉤主要是運(yùn)用在起重設(shè)備上的一個(gè)部件，那么吊鉤在和起重設(shè)備銜接的時(shí)候需要用到什么呢。

吊鉤磨損后怎么辦？

對(duì)于磨損的吊鉤，一般情況下我們就應(yīng)該予以報(bào)廢，否則要是繼續(xù)使用而出現(xiàn)了大問題，造成的后果可不是我們能夠負(fù)擔(dān)得起的。不過，也不排除有一些劍走偏鋒的方法。

曾有條約明文規(guī)定：“吊鉤垂直截面的高度磨損超過10%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢，不許補(bǔ)焊使用。” 這一規(guī)定,在統(tǒng)一的焊補(bǔ)工藝規(guī)程未頒布之前,無疑是非常正確的。

但是，在一些中、小企業(yè)中，由于本單位不具備制造吊鉤的能力，又無備用的吊鉤，故當(dāng)?shù)蹉^磨損超過10%時(shí)，為了不影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，往往采用補(bǔ)焊的方法來恢復(fù)吊鉤的安全起吊系數(shù)。

這樣做雖然違反了有關(guān)規(guī)定，但通過一些單位多年來的現(xiàn)場使用，還未曾出現(xiàn)過任何因補(bǔ)焊而引起的事故。

當(dāng)然，這種措施并未排除發(fā)生事故的可能，我們有必要對(duì)補(bǔ)焊法進(jìn)行科學(xué)的分析和研究,進(jìn)一步驗(yàn)證這種方法的可行性。

通過一系列的試驗(yàn)，證明補(bǔ)焊的吊鉤對(duì)以后的使用未有很大的影響，但前提是對(duì)補(bǔ)焊的材料工藝各方面要求比較高，一般的用戶還是不要采取這種方法。

起重機(jī)在操作時(shí)，它的使用安全性關(guān)系到工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，其中起重機(jī)吊鉤的極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。為保證起重機(jī)在操作使用時(shí)的安全可靠，許多國家都制訂了吊鉤的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)，用以監(jiān)管吊鉤的設(shè)計(jì)、制造及使用等。起重吊鉤吊物墜落原因：人的不安全行為人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)。我國也對(duì)也對(duì)吊鉤的力學(xué)性能及用材等做出了相應(yīng)的規(guī)定。

管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平；（4）卷筒保留鋼絲繩過少或壓板緊固不好，鋼絲繩抽出使吊鉤隨鋼絲繩一起落地。對(duì)起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)的實(shí)施；對(duì)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對(duì)起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。

吊鉤用我們通俗和話理解就是運(yùn)用吊環(huán)吊起重物進(jìn)行安放的一個(gè)重要設(shè)備， 為避免水龍頭提環(huán)從大鉤中脫出，在鉤口處裝有安全鎖體、滑塊、拔塊、繃簧座及繃簧等構(gòu)成的安全鎖緊設(shè)備。