安裝不銹鋼焊接風(fēng)管時(shí)，我們要注意風(fēng)口和風(fēng)閥。此外，它的安全保護(hù)措施也是很重要的，下面小編來給大家介紹一下關(guān)于不銹鋼焊接風(fēng)管的風(fēng)口和風(fēng)閥方面的內(nèi)容1、風(fēng)口的安裝

　　（1）風(fēng)口安裝好以后，應(yīng)橫平豎直，且嚴(yán)密牢固，其表面應(yīng)是平整的。

　?。?）如果帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，那么應(yīng)先安裝調(diào)節(jié)閥框，然后再安裝葉片框。如果這兩者是同一方向的，那么應(yīng)在同一側(cè)。

　?。?）散流器風(fēng)口安裝時(shí)，其預(yù)留孔洞要大一些，以便留出位置，進(jìn)行擴(kuò)散板的安裝。

　?。?）風(fēng)口的安裝部位應(yīng)合理，且符合設(shè)計(jì)要求，要與不銹鋼焊接風(fēng)管固定緊密的連接。

　　2、風(fēng)閥的安裝

　?。?）在安裝前，要對框架結(jié)構(gòu)、定位裝置等進(jìn)行仔細(xì)檢查，框架結(jié)構(gòu)是否牢固，定位裝置是否準(zhǔn)確而且動作靈活。

　?。?）風(fēng)閥要與風(fēng)管固定緊密的連接。

　?。?）安裝風(fēng)閥時(shí)，閥門的操縱裝置要便于操作，其方向應(yīng)與標(biāo)注的方向保持一樣。

　?。?）風(fēng)閥安裝好以后，在其外殼上，要注明開啟的方向、程度等，這樣方便操作。

　　3、安全保護(hù)措施

　?。?）操作前，對使用的工具進(jìn)行檢查。使用的設(shè)備，也要進(jìn)行檢查，沒有問題才能使用。

　?。?）應(yīng)按照規(guī)定要求來使用機(jī)器設(shè)備，嚴(yán)禁操作。

　　（3）搬運(yùn)不銹鋼焊接風(fēng)管時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況來分配。如果是多人搬運(yùn)風(fēng)管，那么要用力一樣，以免損壞風(fēng)管。

　?。?）不銹鋼焊接風(fēng)管要輕拿輕放，并且要堆放整齊。

　?。?）電線接線應(yīng)讓維修人員進(jìn)行操作，其它人員不能隨意操作，鍍鋅風(fēng)管，不能私拉電線，以免觸點(diǎn)。

　?。?）嚴(yán)格按照施工規(guī)定和進(jìn)度來進(jìn)行施工，要有專人對現(xiàn)場用電、用水進(jìn)行管理。

　　（7）施工現(xiàn)場應(yīng)配備滅火器材，以免發(fā)生事故。

　?。?）當(dāng)天施工結(jié)束后，未用完的材料要入庫，工具應(yīng)歸回原位，不能隨意放置。

東莞環(huán)保空調(diào)空氣過濾凈化效果

利用蒸發(fā)過濾器處理空氣不僅可保證房間內(nèi)比較適中的相對濕度，還可以同時(shí)達(dá)到凈化過濾空氣的作用，去除空氣中和異味等環(huán)境問題，保持經(jīng)常換水可以增加空氣的清新度，向空氣中噴淋水對粒徑大于5um的顆粒的去除達(dá)95%。另外，采用5090型蒸發(fā)過濾器的車間降溫設(shè)備對空氣中有害的無機(jī)物和有機(jī)物的去除效果也很明顯，國內(nèi)已經(jīng)對此作了很多的研究和測試。，當(dāng)設(shè)備與管道之間的連接被焊接到裸眼時(shí)，開口孔的直徑應(yīng)該與安全閥的公稱直徑相同。

西安工程科技學(xué)院對此設(shè)備去除新風(fēng)中有害氣體及顆粒物進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明，當(dāng)把風(fēng)速控制在一定的范圍內(nèi)，相同條件下，對NO2和SO2的去除率分別可以達(dá)到52.79%和43.16%，另實(shí)驗(yàn)證明含塵濃度平均為65mg/m3的空氣，經(jīng)車間降溫設(shè)備處理后平均濃度為14mg/m3,完全達(dá)到GB 16297-1996規(guī)定的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)由濕簾、風(fēng)機(jī)、供回水系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成，利用水蒸發(fā)通過熱濕交換的原理，給空氣降溫加濕。

車間降溫設(shè)備所采用的蒸發(fā)過濾器利用鋁箔填料被噴淋水潤濕，加大了空氣與水的接觸面積，所以對塵粒的去除很有效。美國Helmut Paschold等對兩個(gè)普通填料式系統(tǒng)模型做實(shí)驗(yàn)對比得出結(jié)果，發(fā)現(xiàn)采用過濾蒸發(fā)器的車間降溫設(shè)備PM10的去除率可以達(dá)到50%，而對于PM2.5的去除率為10-40%左右。3、制造、安裝、連接螺旋風(fēng)管時(shí)應(yīng)注意，不漏風(fēng)，緊密連接，通風(fēng)工程報(bào)價(jià)，避免漏風(fēng)噪聲。

現(xiàn)今，廠家為了追求更高的效益，不僅要關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量，更要關(guān)注車間的環(huán)境，尤其是夏季。夏季天氣熱，車間里溫度也更高，因此需要進(jìn)行車間降溫通風(fēng)，下面有幾個(gè)車間降溫通風(fēng)的解決方法，我們來仔細(xì)了解一下。

　　1.負(fù)壓風(fēng)機(jī)，抽排高溫悶熱空氣降溫。

　　廠房車間的墻壁窗戶上安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制把車間內(nèi)大量聚集的高溫悶熱空氣排到車間外，讓車間內(nèi)形成負(fù)壓態(tài)勢，迫使車間外的空氣涌入車間內(nèi)對流換氣，降低車間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量，提高車間內(nèi)空氣流通的速度，此方法適合本來空氣流通不暢，整體車間都有高溫悶熱情況需要解決的車間。每臺機(jī)的有機(jī)廢氣排放量約為2500m3/h，則本處理器設(shè)計(jì)處理風(fēng)量取20000m3/h。

　　2.降溫水簾系統(tǒng)，對車間外空氣二次制冷進(jìn)入車間降溫。

　　車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)的對面或者側(cè)面墻壁的窗戶上安裝降溫水簾系統(tǒng)，把進(jìn)入車間內(nèi)的補(bǔ)充空氣經(jīng)過降溫水簾二次降溫，變成溫度更低的空氣被負(fù)壓風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入到車間內(nèi)降溫，此方法與負(fù)壓風(fēng)機(jī)配合使用降溫，需要注意的是水簾降溫系統(tǒng)空氣的量和速度要足夠補(bǔ)充車間內(nèi)高溫悶熱空氣排出的量和速度，而且要做好車間的密封，盡量保證進(jìn)入車間的空氣經(jīng)過降溫水簾系統(tǒng)。其質(zhì)量相對于鍍鋅鐵皮風(fēng)管來說，約為傳統(tǒng)鍍鋅鐵皮風(fēng)管系統(tǒng)的1/40。

　　3.環(huán)?？照{(diào)，對車間外空氣降溫后送入車間內(nèi)降溫。

　　車間外墻上安裝環(huán)?？照{(diào)，它是通過風(fēng)機(jī)往車間內(nèi)送風(fēng)，室外的新鮮空氣流經(jīng)浸水的濕簾后空氣與水份充分接觸同時(shí)吸收空氣重點(diǎn)中的顯熱，從而達(dá)到降溫、換氣、除塵、增加車間內(nèi)空氣含氧量的目的，這個(gè)方案特別適用于高溫及人群密集場所。

　　4.大型工業(yè)風(fēng)扇，通風(fēng)降溫?fù)Q氣、干燥除濕、春秋季涼爽、夏冬季舒適。

　　工業(yè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的氣流由上而下形成錐形往地面推動，到地面后沿水平方向流動，遇到側(cè)面阻隔或鄰近風(fēng)扇的水平氣流向上推動到屋面，從而、多角度地強(qiáng)化空氣循環(huán)流通；其儲存、加工制作與設(shè)備均有許多新的特點(diǎn)，在這些加工方面加以管理，這樣產(chǎn)品的質(zhì)量才能被用戶信賴。流動的空氣可以迅速通過門窗與室外新風(fēng)進(jìn)行交換，減少車間內(nèi)渾濁氣體的滯留，它所持續(xù)的輕柔微風(fēng)能加快人體表面汗液的蒸發(fā)速度從而產(chǎn)生涼爽的降溫效果，很大程度上解決了空調(diào)降溫與高能耗的沖突，在無需安裝空調(diào)系統(tǒng)情況下達(dá)到小投資、大回報(bào)的效果。