圍欄

    企業(yè)的合作是道路標(biāo)線涂料企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要

    創(chuàng)新能力。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是道路標(biāo)線涂料企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力源。推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，需要涂料企業(yè)不斷增強(qiáng)、深化創(chuàng)新能力，不僅是研發(fā)創(chuàng)新本身，如對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)一代、研制一代、儲(chǔ)備一代，更包括持續(xù)發(fā)展規(guī)劃及戰(zhàn)略，以適應(yīng)發(fā)展新常態(tài)的需要。

抗壓能力。抗壓力是企業(yè)韌性與頑強(qiáng)生命力的結(jié)合體。一些道路標(biāo)線涂料企業(yè)因壓力山大而垮掉，更多企業(yè)則抗住了各種壓力?？箟耗芰€表現(xiàn)為一種不屈不撓、頑強(qiáng)拼搏的精神，主動(dòng)作為，化解壓力，化被動(dòng)為主動(dòng)，變壓力為動(dòng)力，愈挫愈勇，愈壓愈強(qiáng)。

     在20 世紀(jì)80 年代中期，國(guó)外就開(kāi)始使用純丙乳液制備道路標(biāo)線涂料來(lái)保護(hù)環(huán)境，不過(guò)早期水性道路標(biāo)線涂料干結(jié)速度較慢、耐水性差。面對(duì)標(biāo)線涂料發(fā)展的新形勢(shì)，熱熔標(biāo)線涂料的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也要做相應(yīng)的補(bǔ)充，增加涂料新品種的檢測(cè)內(nèi)容，對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)中不易操作的檢測(cè)方法作一些更改，有些指標(biāo)定得不合理的應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整，這樣才能更好地監(jiān)控?zé)崛蹣?biāo)線涂料的質(zhì)量。進(jìn)入90 年，開(kāi)發(fā)快干型酸為粘結(jié)劑的水性道路標(biāo)線涂料，改進(jìn)了涂料的附著力、提高了涂料的耐水性等。作為溶劑型道路標(biāo)線涂料的替代品，水性道路標(biāo)線涂料的優(yōu)點(diǎn)在于它以水為溶劑，可以實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，符合環(huán)保，隨后美國(guó)、德國(guó)、西班牙和瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家道路標(biāo)線涂料水性化程度便逐步提高，發(fā)展迅速。水性道路標(biāo)線涂料一般采用水溶性樹(shù)脂和水乳性樹(shù)脂作為基料，同時(shí)配以顏填料、助劑制成，施工時(shí)配以玻璃微珠實(shí)現(xiàn)標(biāo)線的夜間反光。

　  專家表示，城市擁堵不能完全怪罪于車多、人多、路少。對(duì)返修的欄桿、扶手經(jīng)檢驗(yàn)合格后，一律按合格品驗(yàn)收，返修方法和檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記錄存檔。中國(guó)式城市道路，養(yǎng)成中國(guó)式行路人。交通組織設(shè)計(jì)和管理設(shè)施設(shè)置出了問(wèn)題，導(dǎo)致城市交通功能性缺陷。車流在道路上正常通行，頭車突然減速或停頓，哪怕幾秒鐘，都會(huì)影響后面多輛車，可能造成幾十分鐘的擁堵。很多道路交交通組織不科學(xué)，沒(méi)有規(guī)避各類交通參與者的通行沖突，容易產(chǎn)生突然避讓、減速或停頓，擁堵自然常態(tài)化。與此同時(shí)，盡管造成交通事故的細(xì)節(jié)因素非常多，但如果合理改善包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、紅綠燈等在內(nèi)的交通設(shè)施，可有效減少交通事故。