電動(dòng)機(jī)維修技巧——看

觀察電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)異常，其主要表現(xiàn)為以下幾種情況。

1、定子繞組短路時(shí)，可能會(huì)看到電動(dòng)機(jī)冒煙。

2、電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載或缺相運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)變慢且有較沉重的"嗡嗡"聲。

3、電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，但突然停止時(shí)，會(huì)看到接線松脫處冒火花;保險(xiǎn)絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象。

4、若電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，則可能是傳動(dòng)裝置被卡住或電動(dòng)機(jī)固定不良、底腳螺栓松動(dòng)等。

5、若電動(dòng)機(jī)內(nèi)接觸點(diǎn)和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說(shuō)明可能有局部過(guò)熱、導(dǎo)體連接處接觸不良或繞組燒毀等。

尋找電機(jī)接地點(diǎn)的方法有如下幾點(diǎn)：

1、仔細(xì)檢查引出線和槽子兩端，發(fā)現(xiàn)引出線完好，槽子兩端槽口絕緣均無(wú)損壞，電機(jī)內(nèi)外很干凈，各處無(wú)灰塵及油污，這說(shuō)明接地點(diǎn)在槽內(nèi)。

2、解開定子繞組的Y型連接點(diǎn)，分別測(cè)量各相對(duì)地絕緣電阻，查出有接地故障的相。

3、用一臺(tái)單相調(diào)壓器，其輸出端的相線接到有接地故障相的一端引出線上，零線接電機(jī)機(jī)殼，然后將調(diào)壓器從零開始升壓，至槽內(nèi)冒煙，這是立即將調(diào)壓器輸出電壓將為零并切斷電源，冒煙處就是接地點(diǎn)。整個(gè)操作過(guò)程都要注意安全，要將電機(jī)放在一塊絕緣墊上，切斷電源前人身不能接觸電機(jī)。

定子繞組匝間短路故障的判斷，定子繞組匝間短路故障，一般是通過(guò)測(cè)量三相繞組的直流電阻來(lái)判斷的。但容量較大的電機(jī)定子繞組直流電阻很小，加上儀表精度及測(cè)量誤差等關(guān)系的影響，不易得出正確的判斷，但可以采用如下辦法來(lái)判斷。不分解電機(jī)，用一臺(tái)容量適當(dāng)?shù)膯蜗嘧择钫{(diào)壓器，從零開始逐步升壓，向其中一相通入低壓交流電。同時(shí)，用一只鉗形電流表測(cè)量電流，使電流上升到電機(jī)額定電流的1/3左右。然后停止升壓，用萬(wàn)用表分別測(cè)量其它兩相感應(yīng)電壓，如果某一相有匝間短路故障，它的感應(yīng)電壓就比另一相低。然后調(diào)換一相通電，用同樣的方法測(cè)量其它兩相的感應(yīng)電壓。根據(jù)感應(yīng)電壓是否相同，可判斷出是否有匝間短路故障。定子匝間短路故障，在維修中一般需要更換電機(jī)繞組。

要注意柴油發(fā)電機(jī)組的選擇：

1、機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組 的要求就有所區(qū)別。

2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用 柴油發(fā)電機(jī)組容量。

3、機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）

4、柴油發(fā)電機(jī)的選擇、發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇、柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選擇 。