鋼絲繩(1)鋼絲繩應符合GB1102，并必須有產(chǎn)品檢驗證書。(2)應根據(jù)工廠技術數(shù)據(jù)使用鋼絲繩。當無技術數(shù)據(jù)時，應對鋼絲繩取樣進行測試。作為鋼絲繩的技術數(shù)據(jù)，全繩的斷裂力為單絲總斷裂力的85%(6×19-1鋼絲繩)或82%(6×37-1鋼絲繩)。(3)應防止鋼絲繩打結(jié)和扭曲。(4)切斷鋼絲繩時，應采取措施防止鋼絞線散開。(5)鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態(tài)。使用的潤滑劑應符合繩索的要求，且不得影響外觀檢查。鋼絲繩應每年上一次油。

起重機附件減壓閥在行業(yè)運行過程中常見的問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡死、工作壓力設定后出油壓力自動上升、噪音、壓力波動和振蕩等。一般來說，在起重機施工的情況下，當起重機主閥的泄壓口關閉時，主閥芯卡住，錐閥沒有安裝在閥座孔內(nèi)，外部控制口沒有堵塞，這也是出油壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住，出油口的壓力隨著進油口的壓力而變化。當調(diào)整起重機壓力調(diào)節(jié)手輪時，出油壓力不會下降。原因主要是由于主閥芯卡住了。出口壓力不能達到小設定壓力的原因主要是由于先導閥中的密封圈和閥蓋之間的緊密配合。

如何避免汽車起重機鋼絲繩的內(nèi)部磨損

使用時，鋼絲繩卷筒和滑輪通過整個載荷壓力的一側(cè)，鋼絲繩和細鋼絲不能有完全相同的曲率半徑。同時，曲線上的鋼絲繩和鋼絲繩內(nèi)部的細鋼絲會產(chǎn)生作用力并相互滑動，它們之間的接觸應力會增加，導致相鄰的鏈條鋼絲生產(chǎn)部件產(chǎn)生深深的凹痕。當重復循環(huán)拉伸和彎曲時，應力集中和深凹槽中的斷裂構(gòu)成內(nèi)部磨損。通常，細鋼絲的表面壓力與鋼絲的張力成正比。在相同的條件下，由于不同區(qū)域的壓縮，單位面積的壓力是不同的。從表面耐壓性和耐磨性來看，使用線接觸鋼絲繩比點接觸鋼絲繩更有利，使用線接觸鋼絲繩作為表面接觸鋼絲繩更有利。此外，鋼絲繩有一定程度的彎曲，影響鋼絲繩的速度、內(nèi)部磨損。顯然，選擇線接觸或接觸鋼絲繩對減少內(nèi)部磨損是有效的。

汽車吊鋼絲繩的選擇正確與否，直接影響繩的使用壽命并使繩產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形、斷裂和意外的失效等。因此推薦選用原則如下：１）當進行一次無導向重物提升時或在較大高度下進行多次無導向重物提升時，選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩；當進行一次有導向重物提升或在較小高度下進行多次有導向重物提升（如行車）或左旋和右旋繩成對使用時，可選用普通鋼絲繩。鋼絲繩維護與保養(yǎng)①對鋼絲繩應防止損害、腐蝕，或其它的物理條件、化學條件造成的性能降低。②鋼絲繩開卷時，應有防止繩股散開的措施。