橋式起重機維護1號的安全性

安全是我們永恒的主題。在實際操作中，作為起重機司機，我們應(yīng)該妥善處理安全問題，嚴格執(zhí)行各種操作規(guī)程。為準(zhǔn)確掌握每臺起重機的基本情況，應(yīng)對停電后大車和小車的滑動距離、停電后小鉤和大鉤的升降高度以及不同的操作環(huán)境進行相應(yīng)的處理。例如，由于每項任務(wù)不能由一個人完成，也不是每個人都接受過培訓(xùn)和考試，所以綁定對象需要有人配合完成，這就要求我們不僅嚴格要求自己，還要求我們的同事一起工作。我們應(yīng)該敢于對違反規(guī)定的人說不，并嚴格堅持“十不掛”的原則。

鋼絲繩潤滑劑的作用

有四個主要功能:減少鋼絲繩內(nèi)鋼絲之間、繩股之間以及鋼絲繩和滑輪之間的運動屈曲引起摩擦、磨損和斷裂的可能性。為鐵芯、鋼絲和鋼絲繩股提供內(nèi)外防腐保護，減少腐蝕；增加了鋼絲繩的柔韌性，載荷均勻分布在繩股上，降低了彎曲疲勞；施加到鋼絲繩上的潤滑劑可以用作鋼絲繩與滑輪組和滾筒之間的緩沖器。使用鋼絲繩時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行定期檢查，并做好記錄。檢查內(nèi)容包括:鋼絲繩磨損、斷絲、腐蝕、潤滑、變形等。連接部分或端部緊固部分以及其他異?，F(xiàn)象等。鋼絲繩在滑輪、卷筒和過線輪等部件上滑動。通過鋼絲繩的摩擦，部件可以容易地開槽以加速鋼絲繩的磨損。有時滑輪的磨損也會使鋼絲繩變形，導(dǎo)致彎曲疲勞。

起重機卷筒維修（1）卷筒繩槽，繩槽磨損超過2mm應(yīng)重新車制，大修后繩槽應(yīng)達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81%；（2）卷筒表面，卷筒表面不應(yīng)有裂紋，不應(yīng)有明顯的失圓度，壓板螺釘不應(yīng)該松動；（3）卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應(yīng)達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應(yīng)更換新件；（4）裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應(yīng)大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm。

8、起重機聯(lián)軸器維修

　?。?）齒形聯(lián)軸器齒面檢修；

　?。?）內(nèi)、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗；

　　（3）當(dāng)軸的中心線無傾斜時，檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移；

　?。?）無徑向位移時，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查；

　　（5）用中間軸聯(lián)接的齒形式聯(lián)軸器徑向位移（1）可參考部分。

　　9、起重機制動器維修

　　（1）制動摩擦片檢修：其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉≥2mm；

　?。?）制動輪檢修：制動輪工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；

　　工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達1.5mm時應(yīng)重新車制及熱處理。

　　加工后的制動輪厚度：對起升機構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對運行機構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動輪大修后，D≤200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.05m，D>200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.1m。