大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。45CBM的貨量，12~20天可到達歐洲各地，支持歐洲43個國家以及國內(nèi)所有地區(qū)的上門提貨和配送服務，適合中等和大規(guī)模貨物運輸需求，同時在在大型重貨的裝箱方案方面有較強實力。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

中歐班列散貨拼箱詢價須知：告知起運城市，目的地城市，貨物品名，貨重，體積（如果是比較大件的貨物，要提供單件的重量和體積），件數(shù)，包裝類型；如果要上門提貨，提供具體的提貨地址；如果要派送到門，提供具體的到門送貨地址和郵編。

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點：1)運送速度較快。常規(guī)鐵路列車的運行速度一般為每小時60~80公里,少數(shù)的常規(guī)鐵路列車運行時速可高達140~160公里。高速鐵路運行時速可達210~350公里。1990年5月18日,法國鐵路曾創(chuàng)造了時速515.3公里的世界紀錄。2)運輸能力大。大洋物流--惠州到波茲南LechPoznan鐵路班列我國幅員遼闊，海運進口貨物大部分利用鐵路從港口運往內(nèi)地的收貨人，海運出口貨物大部分也是由內(nèi)地通過鐵路向港口集中，因此鐵路運輸是我國國際貨物運輸?shù)闹匾⒎绞?。對于陸上運輸而言,鐵路運輸?shù)倪\送能力是大的。一般來講,一列貨車可裝2000~3500噸貨物,重載列車可裝20000噸以上的貨物。

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運輸專線

隨著先進技術(shù)的發(fā)展和在鐵路運輸中的應用,鐵路運輸?shù)陌踩栽絹碓礁?。特別是在近20年來,許多國家的鐵路廣泛應用了電子計算機和自動控制技術(shù),安裝了列車自動停車、自動控制、自動操縱、設各故障和道口故障報警等裝置,有效地防止列車的運行事故。鐵路部門抓住機遇、挖潛增效，大幅度增加白貨貨源，尤其是在進出口物流格局中，雖然中歐班列還是新生力量，但中歐班列增長幅度驚人。在各種現(xiàn)代化的運輸方式中,按所完成的貨運周轉(zhuǎn)量計算的事故率,鐵路運輸是低的。

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

鐵路運輸輪軌之間的摩擦阻力小于汽車車輪和地面之間的摩擦力。鐵路機車車輛單位功率所能牽引的重量約比汽車高10倍,所以鐵路運輸?shù)膯挝荒芎男?。例?鐵路運輸每千噸公里標準燃料消耗為公路運輸?shù)?/15~1/11,為航空運輸?shù)?/174。與此同時,鐵路運輸可以采用電力牽引,在節(jié)能方面占有優(yōu)勢。蓉歐鐵路的發(fā)展，將帶動泛珠江地區(qū)的發(fā)展，為企業(yè)提供出口渠道，加快企業(yè)在國際中的發(fā)展。由于鐵路運輸統(tǒng)―調(diào)度,并且具有專用路權(quán),因此,鐵路運輸能保證運輸?shù)桨l(fā)時間的準確性。

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線

1)環(huán)境污染小。鐵路運輸對環(huán)境和生態(tài)的影響要比公路運輸和航空運輸小得多,其排放的廢氣對環(huán)境的污染約是汽車的1/30,造成的噪聲、能源消耗等也比公路運輸小。電氣化鐵路對環(huán)境和生態(tài)平衡的影響則更小。2)單位成本較低。只要鐵路用科學發(fā)展的眼光適應市場，對有運輸需求的地方，只要有貨源支撐，只要能打開運輸市場，鐵路部門就會積極組織，打造一I流國際物流陸路運輸通道。鐵路運輸由于運距長、運量大,從而單位成本較低。鐵路運輸成本是公路運輸成本的1/17~l/11,航空運輸成本的1/267~1/97。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。我國國際貿(mào)易進出口貨物運輸大多都要通過鐵路運輸這一環(huán)節(jié)，鐵路運輸在我國國際貨物運輸中發(fā)揮著重要作用。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--永康到布拉格Prague鐵路運費

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小，綜合性價比高，與傳統(tǒng)的運輸方式相比，運輸時間是海運的三分之一，而費用僅為空運的四分之一的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流骨干方式。大洋物流--青島到漢堡Hamburg班列公司鐵路是保證我國客貨運通暢的重要運輸方式之一，是綜合運輸?shù)闹饕α?。中歐班列致力于打造中國專業(yè)的鐵路運輸、國際物流企業(yè)，擁有龐大的服務網(wǎng)點，高覆蓋、率的服務獲得多家公司和機構(gòu)的認可，將以專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟、專業(yè)的服務。

大洋物流--金華到馬德里Madrid拼箱運輸

中歐貿(mào)易往來，傳統(tǒng)的運輸方式更多依賴于海運和航空運輸，運輸時間和運輸費用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實問題。為打破運輸對中歐貿(mào)易的束縛，中歐班列作為一帶一路重要的一環(huán)，一經(jīng)開通就成為具競爭力、影響力的物流方式。大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國際鐵路方便、快捷、高效、成本低廉的中歐班列，已然在“一帶一路”范圍乃至世界范圍內(nèi)掀起了一場物流行業(yè)的旋風，必然給中歐之間的經(jīng)貿(mào)合作帶來巨大的助推。可以走帶電池產(chǎn)品，一帶一路就在你身邊，打破傳統(tǒng)的空運，海運，讓出口更方便。

大洋物流--義烏到波茲南Lech Poznan直達班列

在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸主式，海洋運輸?shù)倪M出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散的。鐵路運輸有許多優(yōu)點，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性，運轉(zhuǎn)過程中可能遭風險也較小。一個集裝箱運輸成本在市場上比較有競爭力，只要是通過成都鐵運走的都可享受這一補貼。辦理鐵路貨運手續(xù)比海洋運輸簡單，而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站(裝運站)和目的站辦理托運和提貨手續(xù)。

大洋物流--南通到蒂爾堡Tilburg鐵路班列

如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務、為一手客戶提供一流的中歐班列服務.

大洋物流可以運輸?shù)綒W洲、俄羅斯各大城市，從深圳、廣州、天津、成都等。如今，中歐班列日均運行1300公里，正點率100%，最快12天抵達歐洲，不僅運輸時間是海運的三分之一。公司擁有一支高素質(zhì)的專業(yè)物流團隊, 有著豐富的經(jīng)驗和極強的責任心, 奉行  客戶至上, 的宗旨, 堅持安全, 迅速, 準確, 方便的服務理念, 真誠的與國內(nèi)外各界人士合作, 提供一流服務, 竭誠為客戶提供誠信、專業(yè)、、安全的全球國際貨運代理及第三方物流服務。紐倫堡Nürnberg中歐鐵路整柜拼箱

大洋物流有限公司依托十幾年的操作經(jīng)驗在鐵路領域積累了豐富的大項目的操作經(jīng)驗，中興通訊，邁瑞，華為，格蘭仕等都是認準我司為運輸代理。不僅是在歐洲、中亞，俄羅斯也遍布我們的足記。由于運輸生產(chǎn)沒有未完工的在產(chǎn)品和驗收人庫等待銷售的產(chǎn)成品，因此鐵路運輸企業(yè)在一定期間為完成客貨運輸而發(fā)生的運輸總支出，就是這一期間的運輸總成本。我司是俄鐵集下的一級代理商，直接用俄鐵的箱子，只要有返回來的箱子我司均可運用，各種多式聯(lián)運的操作模式都有操作過，不僅經(jīng)驗豐富，而且具有很好控制成本的能力，為客戶節(jié)省成本。紐倫堡Nürnberg中歐鐵路整柜拼箱