平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個(gè)平面為母面，通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。

    此種蝸輪副承載能力大，傳動(dòng)，耐磨損，可廣泛地應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑、船舶等各種行業(yè)中。

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)與1971年發(fā)明一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置，這種蝸輪副具有以下特點(diǎn)：蝸桿齒面硬度高，表面光滑。產(chǎn)品簡(jiǎn)介：平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)與1971年發(fā)明一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置，這種蝸輪副具有以下特點(diǎn)：蝸桿齒面硬度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。蝸桿與渦輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。

更換的新油必須和原來的油牌號(hào)相同，不應(yīng)把不同牌號(hào)和不同類型的油相混合。

2.3注入新油之前，把和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所使用的相同型號(hào)的油加熱，然后用它將蝸輪、蝸桿和減速機(jī)內(nèi)清洗潔凈。

2.4減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)油溫超過100℃以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止使用并檢查、分析原因。如因齒面膠合等原因所致，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)使用。

     

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)又稱平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動(dòng)裝置，其承載能力大，傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。例 蝸桿在蝸輪之下, 中心距為200mm, 公稱傳動(dòng)比為10, 第二種裝配型式, 有風(fēng)扇冷 卻的平面

包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器:

                                減速器 TPU200 - 10 - 2F JB/T 9051—1999

山東省德州市金宇機(jī)械有限公司有多年的生產(chǎn)平面二次包絡(luò)減速機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

TPS250、315平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)簡(jiǎn)介

TPS250和TPS315平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)具有包絡(luò)減速機(jī)的特點(diǎn)，它的應(yīng)用比較廣泛，蝸輪蝸桿副的嚙合為多齒接觸，增大了接觸面積，減少了齒面的壓力，這樣承受的沖擊載荷大，這是平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特點(diǎn)之一。

是平面二次包絡(luò)減速機(jī)的又一特點(diǎn)，大的滑動(dòng)角，由于接觸線和相對(duì)滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑動(dòng)的方向相對(duì)曲率半徑大，導(dǎo)致齒面良好的潤(rùn)滑條件是的原因。