電梯是垂直升降的運(yùn)行設(shè)備，因而一旦發(fā)生事故，很容易造成設(shè)備損毀、人員傷亡的慘劇，因而電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)就顯得尤其重要。電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)既有機(jī)械系統(tǒng)，也有電氣系統(tǒng)。1.電梯門(mén)系統(tǒng)的安全保護(hù)，是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電梯發(fā)生的人身傷亡事故中，約有７０％以上是由于門(mén)系統(tǒng)的質(zhì)量及使用不當(dāng)造成的。門(mén)系統(tǒng)的安全保護(hù)，主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①電梯必須在層門(mén)和轎門(mén)均關(guān)閉好之后，才能起動(dòng)運(yùn)行。而在電梯運(yùn)行過(guò)程中，若轎門(mén)或?qū)娱T(mén)意外打開(kāi)，應(yīng)停止電梯的運(yùn)行，或通過(guò)門(mén)自閉合裝置將門(mén)強(qiáng)制關(guān)上。這個(gè)安全保護(hù)過(guò)程由層門(mén)自動(dòng)門(mén)鎖上的電氣聯(lián)鎖保護(hù)開(kāi)關(guān)和轎門(mén)的關(guān)門(mén)到位微動(dòng)開(kāi)關(guān)以及門(mén)自閉合裝置來(lái)完成。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

門(mén)鎖回路

作用：為保證電梯必須在全部門(mén)關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門(mén)及轎門(mén)上都裝有門(mén)電氣 聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。只有全部門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門(mén)鎖繼電 器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。

故障狀態(tài)：

在全部門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門(mén)鎖繼電器的狀態(tài)，如果門(mén) 鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門(mén)鎖回路斷幵。

維修方法：

由于目前大多數(shù)電梯在門(mén)鎖斷開(kāi)時(shí)快車(chē)慢車(chē)均不能運(yùn)行，所以門(mén)鎖 故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門(mén)故障。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

（一）聘請(qǐng)具有資質(zhì)的電梯維保單位開(kāi)展日常維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)；

（二）建立并長(zhǎng)期保存電梯安全技術(shù)檔案；

（三）在電梯轎廂內(nèi)或者出入口張貼安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志；

（四）在電梯顯著位置張貼有效的電梯使用標(biāo)志；

（五）按照規(guī)定配備取得特種設(shè)備作業(yè)人員證的安全管理人員；

（六）保持電梯緊急報(bào)警裝置與救援服務(wù)的聯(lián)系通暢；

（七）監(jiān)督并且配合電梯的安裝、改造、重大維修、日常維護(hù)保養(yǎng)工作；

（八）發(fā)現(xiàn)電梯存在事故隱患的，暫停使用，并及時(shí)處理；

（九）電梯發(fā)生故障致使乘客被困的，迅速組織救援，并按照規(guī)定及時(shí)報(bào)告。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制