高鐵螺栓的技術要求

（1）螺紋部位的脫碳層應符合下表的規(guī)定。

（2）緊固件表面缺陷應符合GB/T 5779.3-2010規(guī)定。

（3）對于高風險等級”螺栓、螺釘和螺柱，制造者應在螺栓、螺釘和螺柱的螺紋加工完成后（表面處理前）磁粉探傷。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產品：地鐵專用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。我們的口號是“想客戶之所想，供客戶之所需，以更大的優(yōu)惠價格使新老客戶稱心如意！”

表面處理方法可選用氧化、電鍍鋅、鋅鉻涂層（達克羅）等。電鍍鋅按GB/T 5267.1-2002執(zhí)行，鋅鉻涂層（環(huán)保達克羅）按GB/T 5267.2-2002執(zhí)行；

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產品：地鐵專用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵為什么不能使用普通螺栓？

高鐵緊固件：就是用在高速鐵路上的緊固件。高鐵緊固件與汽車、船舶緊固件不同，由于高速鐵路運行速度在每小時200公里以上，飛奔而去的列車對緊固件的沖擊較大，嚴重的質量問題將造成車毀人亡的悲慘事件發(fā)生，因此，國家對高鐵緊固件技術要求高,生產工藝復雜,產品質量實行終身追溯制。

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預埋件施工工藝流程為：鋼筋、鋼板下料加工；焊接；支模并安裝預埋件；對照施工圖校對預埋件尺寸和位置；澆筑混凝土；養(yǎng)護和拆模；檢查預埋件施工質量；修補處理。