汽車下擺臂損壞對(duì)汽車的影響

汽車用鋁合金控制臂生產(chǎn)商是有前輪和后輪之分，有上下之分，汽車下擺臂壞了會(huì)造成汽車行駛中會(huì)出現(xiàn)方向擺動(dòng)，方向左右輕重不一，剎車方向跑偏，顛簸時(shí)擺臂動(dòng)靜大，擺臂與仰角連接的部位間隙過(guò)大，容易脫落。建議早到更換，隱患極大。在日常行駛中，盡量避免馬路上的坑洼路面，如果無(wú)法避讓，則需減速慢行，緩慢通過(guò)，這樣可避免懸架劇烈的上下運(yùn)動(dòng)，從而減少下擺臂接觸到路面的幾率。

下擺臂膠套老化會(huì)有異響

膠套一般就是起到緩沖減震的作用，位于汽車控制臂球頭膠套就是這樣。當(dāng)汽車用鋁合金控制臂生產(chǎn)商的膠套老化，粉化，或者爛掉脫落了。這時(shí)候汽車行駛的時(shí)候，下擺臂運(yùn)動(dòng)的金屬撞擊聲音會(huì)很大。方向盤(pán)也會(huì)感覺(jué)“左右虛位明顯”。因?yàn)橄聰[臂，擺動(dòng)的時(shí)候，那個(gè)轉(zhuǎn)軸是用一個(gè)膠套，套在軸上的，膠套可以理解成“軟質(zhì)橡膠軸承”，膠套壞了，撞擊聲就來(lái)了。

什么是懸架幾何

如果車子做過(guò)維修，就一定會(huì)進(jìn)行四輪定位的，去4S店做過(guò)四輪定位的朋友應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)“（車輪）傾角”和“（車輪）束角”這兩個(gè)名詞，包括主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角，都屬于車輪定位參數(shù)，而它們的變化也影響著車輪的抓地力和駕駛特性。隨著懸架的壓縮和伸長(zhǎng)，各項(xiàng)車輪的定位參數(shù)都會(huì)發(fā)生改變，這種變化被工程師稱之為懸架幾何。而懸架的調(diào)校就是工程師對(duì)懸架幾何的控制。

一旦傾角、束角角度過(guò)大過(guò)小都會(huì)影響車輛行駛，這時(shí)候就需要進(jìn)行調(diào)整，原車的控制臂不可調(diào)，凱濤金屬所生產(chǎn)汽車用鋁合金控制臂生產(chǎn)商克服這一難題，多用于四輪定位校正。

一分錢一分貨

當(dāng)然選產(chǎn)品又要質(zhì)量好又要價(jià)格便宜，但是有些時(shí)候不能真的那價(jià)格定產(chǎn)品，俗話說(shuō)：一分錢一分貨。為什么許多車友來(lái)買比較貴的汽車用鋁合金控制臂生產(chǎn)商品牌呢？因?yàn)樾湃危驗(yàn)橘|(zhì)量，更因?yàn)榭诒＿@是汽車配件呀，需要高速路上使用的，并且是改裝的配件，不可以馬虎的。所以鋼材，鋁材的配料都是汽配專業(yè)單位開(kāi)發(fā)的，膠套也是原廠定做的。凱濤金屬生產(chǎn)的汽車用鋁合金控制臂生產(chǎn)商有自己的專利，質(zhì)量有保證。