哪些問(wèn)題阻礙了滾珠絲桿的發(fā)展？

    以車(chē)代磨、以銑代磨已成為當(dāng)前機(jī)械加工工藝的主要研究對(duì)象。滾珠絲桿是一種典型的以磨削工藝為主的零件，研究其以車(chē)代磨、以銑代磨對(duì)于整個(gè)滾珠絲桿行業(yè)來(lái)說(shuō)具有重要的意義。

   硬銑螺紋技術(shù)在歐洲已被研究多年，并于20世紀(jì)80年代推出了數(shù)控旋風(fēng)銑床，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于滾珠絲桿螺紋加工，磨削工藝已基本廢棄。在國(guó)內(nèi)，雖然滾珠絲桿硬銑技術(shù)應(yīng)用已有10多年的歷史，但是滾珠絲桿螺紋加工還是以磨削為主?；?qū)⒅本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，并具有傳動(dòng)效率高，定位準(zhǔn)確等2、當(dāng)滾珠絲杠作為主動(dòng)體時(shí)，螺母就會(huì)隨絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度按照對(duì)應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)程轉(zhuǎn)化成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，被動(dòng)工件可以通過(guò)螺母座和螺母連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。硬銑技術(shù)在被加工零件材料、銑削刀具和切削參數(shù)等方面還存在一些問(wèn)題，成為阻礙硬銑技術(shù)在滾珠絲桿領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展的瓶頸。

滾珠絲桿

                                                                  如何提高滾珠絲杠的預(yù)緊力

    機(jī)械上經(jīng)常使用到的滾珠絲杠，在滾珠絲桿副中對(duì)螺母施加預(yù)緊力，可以提高絲杠的軸向剛度和定位精度。因此，若只考慮絲杠的剛度及定位精度，顯然是預(yù)緊力越大越有利，可以更好地去除由彈性變形所引起的軸向間隙。為了確保高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的可靠性，還應(yīng)查看絲杠軸、螺母、循環(huán)返向裝置的原材料及熱處理檢驗(yàn)報(bào)告。而過(guò)小的預(yù)緊力即使去除了軸向間隙，但不一定就提高了剛度。

 對(duì)于如何提高滾珠絲杠的預(yù)緊力，在一些機(jī)械上常會(huì)用到絲杠，可以將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，我們今天來(lái)分析一下如何提高預(yù)緊力。

 因?yàn)轭A(yù)緊力能足以去除預(yù)緊螺母的低剛度區(qū)的存在。由于雙螺母預(yù)緊段的絲桿與螺母元件間均存在有誤差，因而可能產(chǎn)生某一小段接觸變形后緊些，其接觸剛度就高，而某一小段接觸變形后松些，則接觸剛度低的現(xiàn)象。與過(guò)去的滑動(dòng)絲杠副相比驅(qū)動(dòng)力矩達(dá)到1/3以下,即達(dá)到同樣運(yùn)動(dòng)結(jié)果所需的動(dòng)力為使用滾動(dòng)絲杠副的1/3。要提高軸向接觸剛度，預(yù)緊力要足夠大，以去除這種低剛度區(qū)的存在，才能達(dá)到提高軸向剛度的目的。

滾珠絲杠的預(yù)緊力高低很重要，因此使用絲杠時(shí)要多注意，預(yù)緊力要足夠高。以上分析希望有所幫助，有意向聯(lián)系我公司。

為什么滾珠絲杠要采用預(yù)拉伸？具體參考數(shù)值是多少？

　據(jù)介紹，國(guó)外的鋁合金加工端銑時(shí)，進(jìn)給速度已經(jīng)達(dá)到70 m／min，這在一般的滾珠絲杠傳動(dòng)上是難以實(shí)現(xiàn)的為帶中空強(qiáng)冷的滾珠絲杠傳動(dòng)圖。為了減少滾珠絲杠受熱變形，在支承法蘭處通人恒溫油循環(huán)冷卻以保持在恒溫狀態(tài)了工作。

　滾珠絲杠在工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，其溫度高于床身。絲杠的熱膨脹將使導(dǎo)程加大，影響定位精度。為了補(bǔ)償熱膨脹，可將絲杠預(yù)拉伸。預(yù)拉伸量應(yīng)略大于熱膨脹量。高速化滾珠絲杠：CNC機(jī)械、精細(xì)東西機(jī)、財(cái)產(chǎn)機(jī)械、電子機(jī)械、高速化機(jī)械。發(fā)熱后，熱膨脹量抵消了部分預(yù)拉伸量，使絲杠內(nèi)的拉應(yīng)力下降，但長(zhǎng)度卻沒(méi)有變化。需進(jìn)行預(yù)拉伸的絲杠在制造時(shí)應(yīng)使其目標(biāo)行程(螺紋部分在常溫下的長(zhǎng)度)等于公稱(chēng)行程(螺紋部分的理論長(zhǎng)度等于公稱(chēng)導(dǎo)程乘以絲杠上的螺紋圈數(shù))減去預(yù)拉伸量。拉伸后恢復(fù)公稱(chēng)行程值。減去的量稱(chēng)為“行程補(bǔ)償值”。

　預(yù)緊方式，包括雙螺母墊片預(yù)緊、雙螺母齒差預(yù)緊、雙螺母螺紋預(yù)緊、單螺母變位導(dǎo)程預(yù)緊、單螺母增大鋼球預(yù)緊，等。預(yù)緊力的大小，可按zui da軸向載荷的1/3計(jì)算；當(dāng)zui今晚、

大軸向載荷無(wú)法計(jì)算時(shí)，可取額定動(dòng)載荷的1/20～1/10。從2016年深圳機(jī)械展上，我們發(fā)現(xiàn)參展企業(yè)大多展示的是機(jī)器人設(shè)備、機(jī)械手、自動(dòng)流量生產(chǎn)線(xiàn)，圍繞的都是以智能化一體的服務(wù)模式，要做到這一點(diǎn)，單是里面的配件配置可是少不了的。zui大軸向載荷：機(jī)器承受zui大負(fù)荷時(shí)滾珠絲杠副的傳動(dòng)力，它為切削力在滾珠絲杠軸向的分力與導(dǎo)軌摩擦力之和（此時(shí)導(dǎo)軌摩擦力是由工作臺(tái)、工件、夾具三者總的重量以及切削力在垂直導(dǎo)軌方向的分量共同引起。）　　經(jīng)過(guò)預(yù)拉伸（即加入預(yù)緊力），可消除軸向間隙，增加滾珠絲杠副的剛性，減少滾珠體、絲杠及螺母間的彈性變形，達(dá)到更高的精度。