游走的美食餐廳——移動(dòng)餐車(chē)

說(shuō)到移動(dòng)餐車(chē)，你可能會(huì)馬上和我們?cè)诮诌吙吹降娜喰〕攒?chē)畫(huà)上等號(hào)。其實(shí)，移動(dòng)餐車(chē)分為很多類(lèi)型，例如無(wú)動(dòng)力餐車(chē)、微面餐車(chē)、輕卡餐車(chē)、貨箱餐車(chē)、大巴餐車(chē)。傳統(tǒng)的移動(dòng)餐車(chē)由于衛(wèi)生、食品安全存在隱患，一直受到政策的束縛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很少能見(jiàn)到。即將駛進(jìn)西安的“游走的美食餐廳”是現(xiàn)代化的移動(dòng)餐車(chē)，由達(dá)客餐車(chē)生產(chǎn)制造，新能源，綠色環(huán)保，所有生產(chǎn)規(guī)格均以環(huán)保部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。具備自行上下水、油煙分離、油水分離的能力。

定制化移動(dòng)餐車(chē)消費(fèi)升級(jí)、需求增量、營(yíng)銷(xiāo)成本居高不下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始將目光投向達(dá)客汽車(chē)定制化移動(dòng)餐車(chē)，希望通過(guò)全新的移動(dòng)載體和商業(yè)模式助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)渠道的升級(jí)與線(xiàn)下市場(chǎng)的開(kāi)拓。目前，定制化移動(dòng)商業(yè)載體與品牌、供應(yīng)鏈的無(wú)縫嫁接，打通營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的后1公里，解決便民服務(wù)的后1公里。

餐飲業(yè)的低門(mén)檻，讓很多人將餐飲作為創(chuàng)業(yè)、投資的好項(xiàng)目，移動(dòng)餐車(chē)無(wú)店鋪?zhàn)赓U、水電等費(fèi)用，更是深受創(chuàng)業(yè)者的青睞。市場(chǎng)的一些移動(dòng)餐車(chē)生產(chǎn)商，正是利用這一點(diǎn)，將“沒(méi)有國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)生產(chǎn)許可以及國(guó)家3C認(rèn)證，在車(chē)輛類(lèi)型上屬于拼裝車(chē)

1.融合餐飲與汽車(chē)行業(yè)的特性。餐飲屬于自然消費(fèi)，汽車(chē)物流可以拓展自然消費(fèi)的售賣(mài)區(qū)域。

2.布點(diǎn)式營(yíng)銷(xiāo)。針對(duì)流量高峰與密集度，通過(guò)移動(dòng)餐車(chē)開(kāi)啟布點(diǎn)售賣(mài)，專(zhuān)攻固定店鋪之外的需求區(qū)域。

3.組合營(yíng)銷(xiāo)。達(dá)客餐車(chē)賦予品牌網(wǎng)紅屬性，直擊消費(fèi)心理，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下流量的吸引，通過(guò)社交平臺(tái)分享，線(xiàn)量再次分流，一部分流至餐飲品牌的線(xiàn)上買(mǎi)單，一部分慕名而來(lái)進(jìn)店消費(fèi)。

4.全新傳播媒介。餐飲品牌移動(dòng)餐車(chē)的游走，售賣(mài)與廣告宣傳同時(shí)進(jìn)行，品牌價(jià)值不斷延伸。

5.市場(chǎng)深度布局。無(wú)需固定店鋪，總部作為供應(yīng)鏈頂端，移動(dòng)餐車(chē)將餐飲品牌的產(chǎn)物與服務(wù)輸送至二線(xiàn)甚至三四線(xiàn)城市。

很多人說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)餐車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和國(guó)情有關(guān)，比如人口基數(shù)、密度、等等，國(guó)外人口少、需求大，餐車(chē)有許可證。但是國(guó)外成熟的餐車(chē)模式也是在一點(diǎn)點(diǎn)的摸索與突破中形成，在長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)世紀(jì)的不斷發(fā)展、更迭中被認(rèn)可，乃至風(fēng)靡世界。移動(dòng)餐飲的優(yōu)勢(shì)在于開(kāi)辟第三營(yíng)銷(xiāo)空間，用全新的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)吸引線(xiàn)下市場(chǎng)流量。很多人企業(yè)看到移動(dòng)餐車(chē)的發(fā)展前景和市場(chǎng)價(jià)值，但是不敢做吃螃蟹的人。