汽車線束裝配的重要性汽車線束制造廠多少都會遇到這種情況，在一定生產環(huán)境下沒有完成裝配任務，這種情況多了之后不僅影響裝配效率，同時還費時費力，造成經(jīng)濟損失。所以各工序的合理分配很有必要。

1、 縱觀“全車”，眼盯“局部”-由“集中”到“分散”。

　全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規(guī)律。

　汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相并聯(lián)。各單元(局部)電路，例如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、準確地識讀汽車電路圖。為保證線束的質量，每一套線束都經(jīng)過試驗臺檢驗，像那些重卡線束工作電器非常多，需要一一檢測，這樣就增加了人工費用。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數(shù)量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。

2、 抓住“開關”的作用-所控制的“對象”。

 開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。

3、 尋找電流的“回路”-控制對象的“通路”。

　回路是簡單的電氣學概念。無論什么電器，要想正常工作(將電能轉換為其他形式的能)，必須與電源(發(fā)電機或蓄電池)的正負兩極構成通路。適配器的適配技術決定線束測試儀的正確應用，直接決定線束測試儀與被測機箱建立起的聯(lián)系準確性、可測試性、可維護性。即：從電源的正極出發(fā)→通過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什么電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。

連接器由哪些基本構件組成？

　　連接器的基本結構件有①接觸件；②絕緣體；③外殼（視品種而定）；④附件。

　　線材都有那些標準？

　　線材主要標準有如下幾種：UL/CSA(安規(guī)線）、CCC(國標線）、VDE(德標線） PSE(日標線）等。

　　線束是什么？

　　通信線束廠家稱線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面 。

　　線束由哪些基本物料構成？

　　1.主料：線材，連接器（有些客戶需求開關）

　　2.輔料：套管，如熱縮套管，PVC套管，纖維管，錫條或者錫線

　　連接器應具備哪些基本性能？

　　1．機械性能 就連接功能而言，插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。隨著經(jīng)濟、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產量仍有較大的增長空間,汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡化的發(fā)展趨勢以及新能源汽車的推廣,將促進汽車電子市場規(guī)模將得到進一步提升,未來汽車電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。在有關標準中有大插入力和小分離力規(guī)定，這表明，從使用角度來看，插入力要小（從而有低插入力LIF和 無插入力ZIF的結構），而分離力若太小，則會影響接觸的可靠性。

　　2．電氣性能 連接器的主要電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。

　　3．環(huán)境性能 常見的環(huán)境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動和沖擊等。

線束是電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

　　一、電線束的組成

　　1.電線束

　　通訊線束廠家稱為了便于安裝、維修,確保電氣設備能在惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。

　　2.電線截面積與色標的正常選擇

　　1)電線截面積的正確選擇

　　車上的電氣設備根據(jù)負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%；短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-100%。

　　2)電線色標的選擇

　　為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。

　　為了在電路圖中標注方便,導線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。

　　二、電線束線路故障產生的主要原因

　　汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。

　　產生原因有以下幾個方面：

　　1)自然損壞

　　通訊線束廠家稱電線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設備不能正常工作。

　　2)由于電氣設備的故障造成電線束的損壞

　　當電氣設備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。

　　3)人為故障

　　裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層；電線束位置不當；電氣設備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設備的不正常工作,甚至燒壞電線束。

汽車線束加工的應用領域是非常廣泛的，而在不同的應用領域，其生產標準也是不同的，具體的包括：規(guī)格，汽車線束加工的材質以及粗細等等。目前，汽車的裝飾使用的越來越多，作用也越來越重要，所以，出現(xiàn)了一些專門生產應用于汽車行業(yè)的汽車線束加工，那么在汽車行業(yè)，汽車線束加工有什么樣的生產標準呢?線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設備不能正常工作。

1、正規(guī)的汽車線束加工，其絕緣膠皮采用的都是全新的化的PVC材料，而線芯導體采用的則是隔絕空氣的方法來制作的無氧銅或者是鍍銀銅，或鍍錫銅的，在經(jīng)過了精密設備的精心制作而成的。

2、高品質的汽車線束的耐熱性以及絕緣性是非常好的，并且其線芯導體采用的是七股對絞或者是編織，這樣才可以擁有足夠的密度讓汽車線束降低電容量、電阻值以及電感量，所以可以輸出足夠的電流量。

3、因為汽車線束的利益，所以有一些不正規(guī)的廠商，他們的絕緣膠皮采用的是再生的PVC塑料，而線芯導體采用的則是再生銅，或者是鋼絲，再生銅，銅包鋁等等，有的采用的是這幾種材料的混合體。大部分消費者都知道，這幾種導體和無氧銅相比，它們的內阻大很多，壓降也比較大，這樣對于12V的汽車電源來說，是有害的。二、電線束線路故障產生的主要原因汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。

4、判斷汽車線束加工的好壞，不能只看其外觀以及尺寸，更重要的是看汽車線束里面銅芯的好壞以及粗細。因為有一些汽車線束加工把膠皮做的比較厚，而里面的銅芯卻做的比較細，兩者不成比例，所以，還要通過銅芯的切斷面的大小來進行確認。