淬硬性是工件在正常淬火后獲得馬氏體組織所能達到的zui高硬度。主要取決于馬氏體中的含碳量，碳的過飽和度越大則鋼的淬硬性越高。通常情況下淬火硬度隨含碳量的提高而提高，但是當含碳量≥0.6%C時工件淬火硬度幾乎不再變化，常用的滲碳鋼在滲碳淬火后硬度通常為64HRC左右，低溫回火后表面硬度往往在60HRC左右，這就是滲碳齒輪的表面硬度一般規(guī)定為58HRC~63HRC的根本原因。


同步帶輪在嚙合傳動過程中，如果瞬時傳動比反復頻繁變化，就會引起沖擊、振動和噪聲。載荷分布均勻性要求當同步帶輪嚙合傳動時，工作齒面接觸良好，在全齒寬和全齒高上承裁均勻，載荷分布要均勻，接觸良好，使同步帶輪具有較高的承載能力和使用壽命。避免載荷集中于局部區(qū)域而引起應力集中，造成齒面局部磨損甚至折齒，影響同步帶輪的使用壽命。同步帶輪在嚙合傳動過程中，必須保證同步帶輪副始終處于單面嚙合狀態(tài)，工作齒面必須保持接觸。以傳遞運動和動力，而非工作齒面之間則必須留有合理的間隙，即齒側間隙。不同用途和不同工作條件下的同步帶輪傳動，對使用要求的側重點不同。對機械裝置中常用的同步帶輪，如機床、通用減速器、汽車、內燃機及拖拉機上用的同步帶輪。


齒輪油泵磨損后內部漏油導致的緊張結果是它的容積效率大大的低沉。由于斲喪全部變化為熱能，因而會惹起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因任務時浮動軸套會有少數活動而形成磨損，結果使耕具提拔遲鈍或不克不及提拔，這樣的浮動軸套必需更換或補葺。齒輪泵是顛末一對參數和布局一樣的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的緊張部件。所以要把提倡機的呆板能轉換成液壓能的動力安置。總之要對齒輪油泵進行維護與保養(yǎng)，使用時要注意正確操作，避免運行時的磨損，造成設備的損壞。

同步帶輪的齒數一般是先確定小輪的齒數，再按傳動比來定大輪齒數。

為了保證同步帶的應有壽命，小同步帶輪的直徑要大于表中的允許彎曲直徑，再折算成齒數。只要結構和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數比允許的齒數稍多些為好。小輪的齒數確定后，根據傳動比就可確定大輪的齒數了。再根據結構確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節(jié)距計算出節(jié)線長度或總齒數。至此，傳動參數就全部確定完了。