EPP汽車件配件

EPP汽車件轎車零部件質(zhì)料作為新興材料,其出產(chǎn)技術難度高,成本大,市場上的供貨商遠沒有其他泡沫質(zhì)料供貨商多。

EPP汽車件資料在經(jīng)過幾十年的開展，漸漸滲透到各個職業(yè)各個領域，包裝職業(yè)，建筑職業(yè)，民用產(chǎn)品和汽車配件等等，由于人們生活水平的進步，各家各戶買車的現(xiàn)象也越來越普遍，汽車職業(yè)也越來越興旺，這當然帶動了EPP汽車件配件的開展，epp一般當做汽車配件的內(nèi)襯資料，它具有的防震性吸能性是配件的所在，如汽車座椅，緩沖墊，車載冰箱，吸能塊，汽車頭枕，保險杠等等。

EPP的散發(fā)性能

EPP的散發(fā)性能

有研究發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)氣味及揮發(fā)性有機物（VOC）很大一部分來源于泡沫材料，因此，降低泡沫材料的小分子散發(fā)可以有效提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。與汽車用其它泡沫材料相比，EPP泡沫在發(fā)泡及成型的過程中均未添加任何助劑，這使得其具有良好的氣味性和低VOC散發(fā)性能。如表1所示，是汽車內(nèi)飾中常用的原生PUR泡沫、再生PUR泡沫、化學交聯(lián)聚乙希泡沫（XPE）、聚苯乙希泡沫（EPS）、乙希-醋酸乙希共聚物泡沫（EVA）以及EPP泡沫的氣味性測試數(shù)據(jù)（1L瓶式法）對比，從表中可見，EPP泡沫的氣味性要明顯低于其他幾種泡沫材料；表2所示為汽車內(nèi)飾中常用的幾種泡沫材料的VOC散發(fā)數(shù)據(jù)（10L袋式法）對比，從表中可以看出，EPP泡沫和XPE泡沫的VOC散發(fā)特性要明顯優(yōu)于其他幾種泡沫，同時，EPP泡沫的氣味性要優(yōu)于XPE泡沫，因此通過對EPP材料的應用代替其它泡沫材料可以更好地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

EPP包裝資料相較EPS資料抗壓作用更好一些

EPP包裝產(chǎn)品和EPS資料比較有一個很大的不同點，EPS以自身的結構來達到抗壓緩沖作用，而EPP資料經(jīng)過資料縮短和擴張，吸收并且釋放能量來達到減壓的緩沖作用。還有就是在屢次的外力碰擊后，EPS資料抗壓緩沖作用將會減低，但是我們的EPP資料的影響就比較小。所以得出來的定論就是：EPP包裝資料比較EPS資料，EPP包裝資料抗壓作用更好一些。

EPP材料的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)原理

EPP材料的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)原理：

1.生產(chǎn)方式

(1)釜內(nèi)浸漬法

把PP小珠粒放入釜內(nèi)在一定溫壓下用丁烷浸泡，然后突然降溫使其膨脹發(fā)泡，這種方法說起來簡單實際相當復雜，只有日本公司掌握，據(jù)說投資很大且不轉(zhuǎn)讓技術。日本JSP和Kaneka公司在無錫、蘇州建有工廠，保密十分嚴格。釜內(nèi)浸漬法所用的PP小珠粒一般都是用拉條冷卻法生產(chǎn)，產(chǎn)量低又麻煩。

(2)擠出法(德國)

把高熔體強度PP及成合劑等投入擠出機內(nèi)，熔化后加入發(fā)泡劑，使其充分分散均勻，再經(jīng)過冷卻從模孔擠出，由于突然而發(fā)泡，及時切斷成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市進口德國Berstirof公司一條產(chǎn)量80Kg/小時的珠粒生產(chǎn)線花費1000萬元，至今試車尚未成功。

2.生產(chǎn)原理

一般EPP珠粒先要在載壓罐內(nèi)載壓，即使珠粒內(nèi)充入一定壓力的空氣，然后用壓縮空氣經(jīng)噴槍注入到EPP成型機的模具內(nèi)，通入蒸汽使EPP珠粒進一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經(jīng)過一定溫度下穩(wěn)定化處理，即得到EPP產(chǎn)品。