螺旋傘齒輪實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動，可以采用幾個均勻分布的螺旋傘齒輪同時傳遞運(yùn)動和動力，這些螺旋傘齒輪因公轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心慣性力和齒廓間反作用力的徑向分力可互相平衡，故主軸受力小，傳遞功率大，另外由于它采用內(nèi)嚙合齒輪，充分利用了傳動的空間，且輸入輸出軸在一條直線上，所以整個輪系的空間尺寸要比相同條件下的普通定軸齒輪系小得多，這種螺旋傘齒輪特別適合于各大行業(yè)中的各種機(jī)械設(shè)備，為機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行提供了安全保障。傳動側(cè)隙：為了儲存潤滑油供給空間，要求在嚙合時，齒輪與非作業(yè)齒面之間需求存在必定的空隙。

此外，較為常見的還有隨機(jī)斷齒，隨機(jī)斷齒是指意外情況引起的斷齒。沙灘車齒輪的工藝流程包括：精車、滾齒、磨棱、剃齒、清洗、熱處理、磨內(nèi)孔等。其顯著特征是輪齒折斷部位不是在輪齒齒根彎曲應(yīng)力的地方，它可能是在輪齒上的任何一個部位折斷，包括整齒折斷或在齒上有缺陷的部分折斷。分析設(shè)計(jì)參數(shù)選擇不合理設(shè)計(jì)時選用的齒輪模數(shù)偏小，致使齒根彎曲應(yīng)力較大，安全系數(shù)處于臨界值時，負(fù)荷的增大，如產(chǎn)量提高、設(shè)備老化、產(chǎn)品變更等情況下，都可能引起齒輪輪齒的折斷。

斜齒輪不完全是螺旋齒輪，應(yīng)該說，螺旋齒輪是兩個斜齒輪的嚙合方式，由它們在空間傳遞力的方向不同來區(qū)分。普通的直齒輪沿齒寬同時進(jìn)入嚙合，因而產(chǎn)生沖擊振動噪音，傳動不平穩(wěn)。通常來說，向齒輪加注入適量的機(jī)油，能夠使齒輪的運(yùn)行更加的靈敏，增加它的耐磨，耐高溫的特色。斜齒圓柱齒輪傳動則優(yōu)于直齒，且可湊緊中心距用于高速重載。斜齒輪減速機(jī)是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。

進(jìn)行齒輪的彎曲疲勞試驗(yàn)，得出試驗(yàn)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度的數(shù)據(jù)利用冶金機(jī)械廠提供的斜齒輪試件，進(jìn)行齒輪彎曲疲勞的試驗(yàn)。試驗(yàn)預(yù)采用雙齒脈動加載法。齒輪機(jī)構(gòu)傳遞運(yùn)動平穩(wěn)牢靠，且傳動比準(zhǔn)確、承載能力大、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)用壽命長。被試齒輪在所有試驗(yàn)齒輪中隨機(jī)抽取，并保證同一應(yīng)力水平的被試齒來自各個齒輪。在短壽命區(qū)采用四級恒得出每個應(yīng)力水平對應(yīng)的48個齒輪試驗(yàn)的壽命，以擬合疲勞曲線傾斜段方程；在長壽命區(qū)采用應(yīng)力升降法，以確定疲勞曲線水平段方程，從而獲得完整的齒輪彎曲疲勞曲線。