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在機械設(shè)備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。在輪系中,如果一個齒輪既是前一級傳動的從動輪,又是后一級傳動的主動輪,則這個齒輪就被稱為惰輪。
[1] 惰輪又稱齒輪,它的齒數(shù)多少對傳動比數(shù)值大小沒有影響,但對末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。
惰輪是不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。它只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變輪系傳動比
惰輪的布置要確保正確的轉(zhuǎn)向關(guān)系,如圖(a)所示當主動輪逆時針轉(zhuǎn)向不同時惰輪的受力關(guān)系圖(2張) 轉(zhuǎn)動時,正壓力N1和N2合力使惰輪脫離主、從動輪,但摩擦力F1和F2的合力促使惰輪壓緊主、從動輪;幫你找了下答案:顧名思義,不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。如圖(b)所示,當主動輪順時針轉(zhuǎn)動時,正壓力和摩擦力都使惰輪脫離主、從動輪。因此給惰輪施加外力確保摩擦傳動機構(gòu)平穩(wěn)運行時,(a)圖相對于(b)圖只需很小的外力
無緊固件的惰輪的制作方法
無緊固件的惰輪的制作方法
為了除去在現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓和墊圈,公開一種惰輪系統(tǒng),其包含:具有周向槽的軸桿;具有內(nèi)座圈(inner race)的軸承,該內(nèi)座圈具有周向脊,其中脊與軸桿的槽接合;以及安裝在軸承上的惰輪。
一些實施例中,惰輪系統(tǒng)包括形成于軸承的內(nèi)座圈中的軸向狹縫(slot),形成于軸桿上的軸向狹縫,其中軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對準,以及插入到對準的軸向狹縫中的鍵。在另一實施例中,通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結(jié)合處形成于軸桿中。建議接近規(guī)定更換時間就提前更換,可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動機。