“宇通客車不僅車輛品質(zhì)好，而且擁有強大的維修保養(yǎng)服務能力，這是我們更看重的?！本驮趲滋烨?，23輛宇通公交車正式交付給俄羅斯哈巴羅夫斯克市公交公司，它們將運行于機場以及城市公交線路。

　　宇通客車俄羅斯片區(qū)總經(jīng)理曾哲告訴記者，這是哈巴羅夫斯克市首批量進口公交車，主要是為了響應俄羅斯政府對于公共交通設施使用清潔能源的號召。

據(jù)了解，在整個俄羅斯，累計已有3458輛宇通客車持續(xù)為城市交通運輸服務。為了保證車輛在俄羅斯長期運營，宇通在對俄羅斯多個城市密集收集數(shù)據(jù)之后，打造了客車的“俄羅斯版”，大功率獨立的水暖、整體電泳涂裝……有效保證了車輛的運營性能，為中國品牌客車在俄羅斯樹立了耐用可靠、值得托付的品質(zhì)形象。而在這場大規(guī)模、高規(guī)格的盛會會場，18輛宇通T7以卓越的車輛品質(zhì)和舒適的乘坐體驗為與會嘉賓保駕護航，為峰會助力添彩。

　　秉承“為客戶創(chuàng)造價值”的理念，自2003年進入俄羅斯市場以來，宇通不僅只為客戶提供車輛產(chǎn)品，而是推出涵蓋交通規(guī)劃、服務網(wǎng)絡建設、車輛設計、車輛后臺監(jiān)控系統(tǒng)搭建的一攬子解決方案。早在2015年，宇通就在莫斯科投資建設了自營的配件中心庫，通過近四年的經(jīng)營，以中心庫為中心構(gòu)建了完善的服務網(wǎng)絡，分布于宇通車輛所在城市，200公里以內(nèi)可以做到有車就有服務站，24小時售后服務熱線隨時為客戶提供服務。商用車網(wǎng)獲悉，2018年4月份，我國純電動客車市場生產(chǎn)各類車型6594輛，比去年同期大幅增長1359%。

　　互利雙贏的理念、品質(zhì)過硬的產(chǎn)品、因地制宜的變革、覆蓋的服務、標準完善的管理……宇通以的真誠和強有力的行動打造的“宇通模式”，贏得了合作方的一致好評，扎扎實實地叫響了中國產(chǎn)品的“金字招牌”。

　5月28日，2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會開幕。中國客車安全評價管理中心在本次展會上發(fā)布了“中國客車安全評價規(guī)程(C-SCAP)”首批測評結(jié)果。這份遠遠高于“準入門檻”的測評結(jié)果的發(fā)布令全行業(yè)為之側(cè)目。盛會信賴的品質(zhì)作為中國今年舉辦的規(guī)模大、外國人出席的主場，本次峰會共有30多個非洲國家人出席，匯聚了2088名中非代表，參與國家包括與中國建交的53個非洲國家以及非洲聯(lián)盟，覆蓋了中非合作論壇所有非方成員國。中國公路學會客車分會理事長王奇英在發(fā)布會上表示，此次發(fā)布的是我國客車行業(yè)表現(xiàn)最異、整體安全水平最的車型。

　　根據(jù)規(guī)程，測評結(jié)果以“星級”形式展現(xiàn)，從“一星”到“五星”表示客車的安全水平越來越高，而宇通客車以“超五星”(★★★★★☆)的優(yōu)異成績，成為我國客車安全水平的典型代表。

　　測試成績斐然 源于重視安全

　　在我國乘用車市場，有對車輛安全性能進行評價并以“星級”形式直觀量化測評結(jié)果的規(guī)程。這能夠讓消費者在選車時，對目標車輛的安全性有清晰的了解。旅游業(yè)發(fā)達，宇通客車目前在運營車輛在1400臺，在當?shù)厥袌稣加新试?0%左右，主要服務于當?shù)氐穆糜芜\輸、公共交通以及短途接駁等。然而我國客車領域的安全評價規(guī)程一直處于空白，客車安全性能方面只有國家強制性標準作為準入門檻，對高于標準要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。

　　鑒于此，2017年7月31日，由中國公路學會客車分會、重慶車輛檢測研究院、中國交通報社、清華大學(汽車工程系)聯(lián)合成立的客車安全評價管理中心在北京發(fā)布了《中國客車安全評價規(guī)程》，開啟我國客車行業(yè)由第三方檢測“安全水平”的先河，宇通客車成為首批報名參與測試的企業(yè)之一。目前，鄭州宇通客車有限公司正在加急生產(chǎn)，漯河公交集團正在緊鑼密鼓的招聘駕駛員，共同迎接即將開啟的漯河公交新時代。

　　宇通客車技術研究部相關負責人告訴記者，《中國客車安全評價規(guī)程》(C-SCAP)測試包含制動安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全和保護安全4大方面，此外還包含3個加分項。很多測試項目都不是國家強制標準中包含的，對企業(yè)的安全技術水平是高的要求。

　　經(jīng)過專業(yè)、嚴謹?shù)臏y試，宇通客車以接近滿分的分數(shù)獲得了高一檔測試成績——“超五星”。中國客車安全評價管理中心相關負責人白崤說：“C-SCAP的測評等級呈金字塔狀，這個分數(shù)段的客車安全水平已經(jīng)超過了歐洲客車的標準。

　　宇通客車獲得這樣的成績，可以說是在意料之中。長期以來，宇通客車始終以市場為導向，堅持始終“以客戶為中心”的研發(fā)制造原則，為客戶創(chuàng)造更大價值，而安全是一切價值的基礎。因此，宇通客車在安全性方面不遺余力?！爱斎灰M入自動駕駛的整個社會，這還需要社會的共同關注，人們的信賴，法律法規(guī)的完善，整個汽車行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的上下游的共同完整，才能真正地走向那一天。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術集成就有十余項，覆蓋碰撞前、中、后期，對有效元素進行干預從而減少道路交通事故的發(fā)生。同時，結(jié)合主、被動安全的法規(guī)要求，通過360度環(huán)視、駕駛輔助系統(tǒng)、AEBS、C-EPS等主動安全技術和貫通式吸能防護、封閉環(huán)式側(cè)翻防護等被動安全技術，促使客車安全水平達到。

　　據(jù)了解，宇通客車在緊急制動系統(tǒng)、電控液壓主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、協(xié)同控制懸架系統(tǒng)、貫穿吸能式正面碰撞防護系統(tǒng)、側(cè)翻安全技術、新能源安全技術、氫能源系統(tǒng)安全技術以及智能網(wǎng)聯(lián)技術等方面都有大量的技術積累。截止2017年末，宇通客車在安全技術方面，獲得科技進步獎4項、科技成果獎4項、授權發(fā)明專利12件，主持制定國家標準11項。“真正自動駕駛要想走向落地，我們必須一步一步地循序漸進，把技術做好，同時把產(chǎn)品做好。

　　不吝物力深挖安全技術

　　宇通堅持“不把市場當試驗場”的理念，讓客戶享受到安全的保障。要做到這一點，需要大量的軟、硬件投入。

　　宇通客車從1993年開始，一直保持著對研發(fā)創(chuàng)新的高投入。為了新車定型，宇通客車每年都要進行大量側(cè)翻試驗。

　　不僅如此，宇通客車總投資約2.6億元，建設了國內(nèi)規(guī)模大、技術能力的試驗室，擁有國內(nèi)的試驗設備和技術能力精湛的試驗及評價團隊，200余臺套試驗設備、15套分析軟件及50000㎡的動態(tài)檢測試車道，具備完整的零部件、總成、整車的安全性能、可靠性測試評價能力，以保證車輛的安全性。雖然東北地區(qū)新能源市場啟動晚于沿海地區(qū)，但在去年10月，吉林、黑龍江兩省先后下發(fā)了新能源汽車推廣應用相關實施意見，在政策上鼓勵與推動新能源汽車的發(fā)展，“冷”了許久的東北新能源市場終于“熱”了起來。

　　在完善的基礎設施以及豐富的人力資源支持下，近年來，宇通圍繞碰撞安全、側(cè)翻安全、運動控制、防火逃生等方面開展了許多技術研究。在碰撞安全方面開展了全承載客車正面碰撞防護結(jié)構(gòu)、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術的開發(fā)和應用，并開展了正面碰撞預警系統(tǒng)(FCWS)、緊急制動系統(tǒng)(AEBS)等技術的開發(fā)和應用，能夠針對碰撞風險進行預警和主動控制，并在事故中為駕乘人員提供生存空間;在側(cè)翻安全方面開展了側(cè)翻預警、胎壓檢測系統(tǒng)等技術的開發(fā)和應用，進行了客車上部結(jié)構(gòu)強度、頂部結(jié)構(gòu)強度的研究和提升;在運動控制方面，通過懸架互聯(lián)抗側(cè)傾控制技術的開發(fā)和變剛度氣囊的推廣應用，極限工況車體側(cè)傾角降低50%以上，提升了車輛的動態(tài)側(cè)傾穩(wěn)定性;在防火逃生方面，開展了車輛內(nèi)飾阻燃設計，引進應用了固態(tài)氮驅(qū)動自動滅火彈等技術，能夠及時控制火勢，阻止火勢蔓延。50輛宇通校車駛?cè)肷轿魇∵\城市鹽湖區(qū)，為接送寒假結(jié)束后開學的孩子們作準備。

3月伊始，年味猶存。50輛宇通校車駛?cè)肷轿魇∵\城市鹽湖區(qū)，為接送寒假結(jié)束后開學的孩子們作準備。該批校車包含6款校車車型，其中上市不久的宇通第三代校車格外引人注目。為了保證車輛在俄羅斯長期運營，宇通在對俄羅斯多個城市密集收集數(shù)據(jù)之后，打造了客車的“俄羅斯版”，大功率獨立的水暖、整體電泳涂裝……有效保證了車輛的運營性能，為中國品牌客車在俄羅斯樹立了耐用可靠、值得托付的品質(zhì)形象。這50輛宇通校車將用于運城市鹽湖區(qū)19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦的50余所農(nóng)村小學，每天接送3000余名學生上下學，致力于解決農(nóng)村地區(qū)“上學難”的問題。

　　專業(yè)運營要選專業(yè)校車

　　運城市鹽湖區(qū)的校車運營采用“政府主導、市場運作、家長自愿、財政補貼”的模式，并成立了運澤林校車公司負責專門運營。

　　“由于校車的主要運營范圍是在周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，山路較多，所以我們在選車時格外看重車輛的安全性能、耐用性等?！边\澤林校車公司相關負責人告訴記者，公司在校車購置前充分調(diào)研，不僅對比當前市場的各個校車品牌，而且向許多的校車運營咨詢，綜合比對下來選擇了宇通校車。2018年的月度走勢相對均衡，盡管市場也受到了去年年底政策大退坡預期的提前透支影響，但由于補貼新政在今年2月中旬才出臺，而且過渡期內(nèi)的補貼標準和正式實施期內(nèi)的補貼標準差距不大，因此，純電動客車市場最近幾個月的發(fā)展都比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大起大落。

　　據(jù)該負責人介紹，宇通校車安全性能過硬，故障率低，很多校車運營企業(yè)都推薦了這一品牌。

　　安全基因助宇通贏得“開門紅”

　　運澤林校車公司計劃購置校車時，恰逢宇通第三代校車上市，在了解到第三代校車在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采購的決定，可謂宇通第三代校車市場“開門紅”。

　　據(jù)宇通校車山西區(qū)域銷售人員介紹，宇通第三代校車上市后，很多用戶“點名”購買，該車型有望成為今年校車市場的“新寵”。據(jù)統(tǒng)計，宇通校車在山西的市場占有率已連續(xù)多年超過50%，獲得諸多用戶的認可和好評。