隨著我國加人WTO.食品冷藏業(yè)由于資源豐富，成本低廉，將會迅猛發(fā)展.產(chǎn)品質址和實用技術也必須與國際水平接軌。預冷及低溫冷鏈流通技術是獲得保鮮食品的根本保證。從生產(chǎn)、貯運、消費的角度看冷截鏈劃分為三個連續(xù)的環(huán)節(jié):流通前的準備環(huán)節(jié).流通環(huán)節(jié)，梢含環(huán)節(jié)。為了擴大使用范圍，目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設計，蒸發(fā)溫度達到一30℃，甚至更低。冷藏鏈各環(huán)節(jié)在冷藏鏈中都具有重要作用。在我國冷藏鏈建設歷上.由于某些原因.各環(huán)節(jié)在數(shù)、規(guī)格、質從標準等多方面并不協(xié)調(diào)。其中，流通環(huán)節(jié)(運輸)是薄弱環(huán)節(jié)，也是保證冷藏鏈順利實現(xiàn)的關鍵環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)什每年有3000萬噸食品因腳爛變質而浪費掉，易腐貨物每年要報失十多億元。養(yǎng)殖業(yè)的大幅度發(fā)展，而保鮮及貯藏、流通措施的發(fā)展極不協(xié)調(diào)，令食品產(chǎn)址與扭耗率是逆向運行.產(chǎn)量越大虧報越多，我國人口12億多，食品資撅非常寶貴，如不盡快改觀.不僅是中國的食品工業(yè)的水平將大幅度落后于先進國家。而且將會造成資源的大貨浪費。因而先進實用的冷藏車的設計和應用有著極為重要的意義。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。這里有一點是需要注意的，那就是冷藏車的機組的選擇，小編曾在早期的一篇文章中說個次問題，如需要您可以進入《冷藏車制冷機組選擇的4大依據(jù)》來了解。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

冷藏車的技術和發(fā)展

目前從使用冷藏車的用戶來看.國內(nèi)只有少數(shù)的食品廠自己出資購買冷藏車，或者是嚴格要求經(jīng)銷商使用正規(guī)的冷藏車運送食品.其余絕大多數(shù)食品廠對食品的運物并不規(guī)范.不管是空調(diào)車也好還足棉被車也好.食品廠對車輛并沒有嚴格的要求。

另外，之所以說冷鏈運輸環(huán)節(jié)沒有嚴格的監(jiān)管制度.還體現(xiàn)在運輸前、中、后階段食品的冷藏溫度的問題。在國外，冷藏食品始終確耍嚴格保持在恒溫狀態(tài)。負荷密度250kg/m3，貨物進庫率10%，環(huán)境溫度35攝氏度。而在中國食品的溫度并沒有特別嚴格的規(guī)定.舉例來說:，食晶琦比℃的冷庫中拿出裝上了冷藏車。起初車內(nèi)的泥度極有可能沒有達到一傳節(jié)貨物就己裝車，等到車內(nèi)溫度終于達到--18℃時.往住目的地已到，而目的地的冷藏溫度可能又是另外一個溫度。這些不斷變化著的溫度使得食品的品質降低甚至變質。對于這些，我國即沒有嚴格的標準來實施，也沒有有效的機制來監(jiān)督執(zhí)行。

　　在冷藏車的技術上，國內(nèi)并沒有很高的要求，中國用戶也多以應付為主，出口到國外的車輛則要相對先進得多。還常帶有備用電源，即在不行駛時插在家用電源上。果蔬保鮮對冷庫溫度由有要求為滿足國內(nèi)日常冷凍冷藏食品的需求，冷庫保鮮、冷藏車保鮮運輸要求都較高。始終保持廂內(nèi)的恒定涵度，而白天工作則用冷凍機組進行制冷。目前市場上也出現(xiàn)了一種運用并不廣的新技術。以解決怠速狀態(tài)下車廂內(nèi)溫度不恒定的問題。

冷藏車發(fā)動機爆震產(chǎn)生原因

發(fā)動機出現(xiàn)爆震問題一直是冷藏車主比較困惑的事情。如果您的愛車發(fā)動機有輕微不連續(xù)的爆震聲音，有點類似輕敲三角鐵的聲音，嚴重聲音會連續(xù)，發(fā)動機會表現(xiàn)出明顯的沒力。為什么車輛發(fā)動會發(fā)生爆震呢？

　　其實，爆震可以理解為不正常燃燒所導致的燃燒室內(nèi)壓力失常。如果冷藏車出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，一般多由以前幾個原因造成的：

　　1、發(fā)動機溫度過高

　　發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機高溫而爆震；

　　2、發(fā)動機過度積碳

　　冷藏車發(fā)動機于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會在積碳表面產(chǎn)生高溫熱點，使發(fā)動機爆震；

　　3、點火角提前了

　　為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震；

　　4、燃油辛烷值過低

　　辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室的壓力較高，若冷藏車使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震；

　　5、燃料空氣混合太稀

　　過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升，當然容震。

　　由于混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其點火到完全燃燒階段需要一定的時間，另外燃油周圍環(huán)境溫度過高，將會導致油的自燃現(xiàn)象。因此，冷藏車主如果發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)動機存在爆震問題，不要慌張，了解原因，盡量后期多避免引起該現(xiàn)象的因素。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃－90℃。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

東莞冷藏車的保養(yǎng)

1.冷藏車燃油柴油供應必須足以保證發(fā)動機至少運行到下一個檢查點。

2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應在（滿）標記處，不要加油過量（每年更換一次）。

3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi)，需往冷卻液箱加冷卻液。

6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份。

7.結構目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。

8.墊片機組的安裝墊片應牢牢壓緊，狀態(tài)良好。

9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應清潔無臟物。

10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。

11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風和回風口，東莞冷藏車保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會有熱點。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。居民生活水平提高，對新鮮冷凍食品的需求也在不斷增加，供需不平衡給冷鏈物流市場帶來了無限商機，而企業(yè)建立一個保證食品品質的供應鏈系統(tǒng)也決定了其是否能夠把握機會。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢