鍍鋅管橋梁欄桿澆筑方法

為了保證鍍鋅管橋梁欄桿表面光潔美觀，對(duì)采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過(guò)多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過(guò)大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無(wú)光潔面，水痕明顯；如果坍落度過(guò)小，不易振搗密實(shí)，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要過(guò)篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。鍍鋅管橋梁欄桿的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云?chē)碰撞鍍鋅管橋梁欄桿時(shí)產(chǎn)生的加速度來(lái)衡量的，一旦汽車(chē)失控越出路外而與鍍鋅管橋梁欄桿發(fā)生碰撞時(shí)，不但對(duì)車(chē)體產(chǎn)生沖擊，而且對(duì)司乘人員產(chǎn)生沖擊。

鍍鋅管橋梁欄桿防撞等級(jí)

首先我國(guó)公路鍍鋅管橋梁欄桿等級(jí)分為5個(gè)，B級(jí)、α級(jí)、SB級(jí)、Sα級(jí)、SS級(jí)。

B級(jí)是雙波板子3.0厚的、α級(jí)是雙波板子4.0厚的、SB級(jí)就是三波4.0厚的、近通車(chē)的“港珠澳大橋”護(hù)欄防撞等級(jí)就是SS級(jí)，采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護(hù)欄，護(hù)欄高度1.5米，內(nèi)斜H型立柱，立柱間距2米。試驗(yàn)證明，這樣的護(hù)欄設(shè)計(jì)能夠保證旅游大巴車(chē)從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護(hù)欄，鍍鋅管橋梁欄桿扭曲變形但不會(huì)斷開(kāi)。運(yùn)用壽命可達(dá)10年以上優(yōu)點(diǎn)二、鍍鋅管橋梁欄桿采用選用低碳鋼絲，軋彎成型，彎度70mm或150mm。

在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車(chē)輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的鍍鋅管橋梁欄桿碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

鍍鋅管橋梁欄桿的防撞性能：所選取的鍍鋅管橋梁欄桿形式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道。

鍍鋅管橋梁欄桿進(jìn)行吊裝時(shí)需要注意的事項(xiàng)

鍍鋅管橋梁欄桿吊物在起吊離地0.5米時(shí)檢查吊索具的安全情況，確認(rèn)鍍鋅管橋梁欄桿是否綁扎牢固平衡后，確定安全后方可起吊至工作面。起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，鍍鋅管橋梁欄桿兩端采用20mm粗的麻棕繩為牽引繩，這里要求長(zhǎng)度不小于20米，作為鍍鋅管橋梁欄桿在提升的過(guò)程中保持平衡使用。4、通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車(chē)輛行駛方向、阻止車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道、程度地減少對(duì)乘員的傷害。禁止在風(fēng)速五級(jí)以上的大風(fēng)天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)，鍍鋅管橋梁欄桿不得懸空過(guò)度。

鍍鋅管橋梁欄桿吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對(duì)講機(jī)指揮，在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。鋼梁吊裝到位，高強(qiáng)螺栓的初擰及終擰過(guò)程采用吊籃的方式，用直徑20的鋼筋做骨架，直徑12的鋼筋做輔材料焊接成雙拼吊籃，用汽車(chē)吊吊到鋼梁的拼接，方便工人的操作。公司誠(chéng)摯的希望與國(guó)內(nèi)外新老客戶在互惠互利、友好合作的基礎(chǔ)上，建立良好的貿(mào)易關(guān)系，歡迎各單位來(lái)人來(lái)函到我企業(yè)指導(dǎo)工作。工人在吊籃工作時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)帶系在吊籃上。

鍍鋅管橋梁欄桿偏差距離是多少？

鍍鋅管橋梁欄桿本身也是一個(gè)障礙，在條件許可的情況下，路邊的鍍鋅管橋梁欄桿應(yīng)該從車(chē)道上盡可能多的設(shè)置。因此，偏離車(chē)道的車(chē)輛能夠可能的無(wú)事故回車(chē)道。路邊對(duì)象車(chē)道邊緣的距離超過(guò)一定值時(shí)，它將不被視為一個(gè)障礙，司機(jī)一般不會(huì)因?yàn)樵谲?chē)道上速度較低的位置或改變車(chē)輛。這個(gè)距離稱為橫向撓度。2、立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率檢查鍍鋅管橋梁欄桿的施工質(zhì)量水平，合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí)，同意后進(jìn)行下道工序的施工。這個(gè)距離隨速度變化。

根據(jù)我國(guó)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，我國(guó)各級(jí)公路橫斷面可以滿足這一要求。然而，必須注意確保路邊的障礙和其他結(jié)構(gòu)的過(guò)渡設(shè)計(jì)的連接是否正確；要注意保證鋼筋保護(hù)和適當(dāng)?shù)木嚯x之間的障礙。

設(shè)置思維碰撞變形鍍鋅管橋梁欄桿：

鍍鋅管橋梁欄桿變形不僅是形式的選擇的一個(gè)重要因素，它也是一個(gè)重要的因素集。特別是由屏障保護(hù)是一個(gè)剛性物體，籬笆和物體之間的距離應(yīng)足夠大，以避免車(chē)輛在一個(gè)堅(jiān)硬的物體阻擋。

鍍鋅管橋梁欄桿和剛性物體的距離之間的動(dòng)態(tài)不得少于10t重型車(chē)輛的影響，15度角，60公里/小時(shí)的速度碰撞變形。在某些情況下，籬笆和物體之間的距離可小于變形量，應(yīng)加強(qiáng)固定對(duì)象的前鍍鋅管橋梁欄桿的剛度。當(dāng)位置調(diào)整好以后，立即采用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前安裝的2號(hào)鋼筋焊接牢固。為減少半剛性或柔性鍍鋅管橋梁欄桿變形量的一般方法主要有：減少大小的圓柱，柱間距增大，增加梁的剛度等。