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哈爾濱無人駕駛系統(tǒng)廠家服務(wù)為先,云樂新能源無人零售車

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發(fā)布時(shí)間:2021-01-19 22:22  

無人駕駛技術(shù)

疫情突然發(fā)作,為無人駕駛技術(shù)按下加速鍵。

疫情一方面擴(kuò)大了對(duì)無人配送、無人清洗等應(yīng)用場(chǎng)景的需求;另一方面,低速無人駕駛在應(yīng)用中的工作能力和穩(wěn)定性能讓人們看到了其技術(shù)的廣闊前景。

安徽云樂新能源汽車有限公司采用了“機(jī)器人自動(dòng)控制技術(shù)”和“低速度機(jī)器人”制造模式,公司開發(fā)了一系列適合多場(chǎng)景應(yīng)用的產(chǎn)品,具有批量生產(chǎn)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域巨大。在高速自動(dòng)駕駛方面,特斯拉等國(guó)際車企已部署多年,技術(shù)門檻高,研發(fā)時(shí)間和成本高。在低速和有限場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛應(yīng)用將成為一個(gè)大型商業(yè)項(xiàng)目。

從體系結(jié)構(gòu)上看,低速無人機(jī)主要包括三個(gè)層次:傳感層(傳感設(shè)備)、決策層(決策算法)和實(shí)現(xiàn)層(底盤、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng))。熊才謙,譚土之星創(chuàng)始人,擁有十多年的自動(dòng)化控制行業(yè)經(jīng)驗(yàn),其他核心成員多年從事汽車制造、精密控制等專業(yè)領(lǐng)域。




自動(dòng)駕駛

云樂自動(dòng)駕駛的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品更能適應(yīng)復(fù)雜路況,能夠滿足無人配送、保潔衛(wèi)生、無人銷售、物流牽引、輪渡接駁等應(yīng)用場(chǎng)景的基本要求。

線下底盤技術(shù)的特點(diǎn),能夠在一個(gè)共同的平臺(tái)上匹配不同的底盤結(jié)構(gòu)和傳感器算法方案,滿足無人配送、清潔衛(wèi)生、無人銷售、物流牽引等應(yīng)用場(chǎng)景的差異化需求,渡輪接駁等。

在我看來云樂的低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品就像積木。在標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,他們可以根據(jù)具體要求‘選擇’相應(yīng)的產(chǎn)品方案,兼顧標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化?!痹谘邪l(fā)方面,我們根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的要求進(jìn)行加減,以更快地響應(yīng)市場(chǎng)和客戶的需求。

據(jù)了解,該自動(dòng)化道路系統(tǒng)已開發(fā)用于各種應(yīng)用場(chǎng)景,包括智能停車場(chǎng)自動(dòng)駕駛。





無人駕駛系統(tǒng)的前景

無人駕駛系統(tǒng)的前景:2020年夏天,工業(yè)革命的發(fā)源地伯明翰,一個(gè)工業(yè)巨頭的先進(jìn)制造團(tuán)隊(duì)正與pix的數(shù)字制造團(tuán)隊(duì)合作,在英國(guó)遠(yuǎn)程制造pix的自動(dòng)駕駛汽車。AMF的發(fā)展方向是數(shù)字制造技術(shù),pix是通過數(shù)字制造將商品貿(mào)易轉(zhuǎn)化為服務(wù)貿(mào)易的先驅(qū)。

世界戰(zhàn)略咨詢公司麥肯錫在《全球轉(zhuǎn)型,貿(mào)易與價(jià)值鏈的未來在哪里》的報(bào)告中詳細(xì)闡述了未來30年全球化的五大趨勢(shì)

1商品貿(mào)易日益萎縮;

2服務(wù)貿(mào)易快速增長(zhǎng);

3勞動(dòng)力成本的重要性繼續(xù)下降;

4創(chuàng)新和研發(fā)變得越來越重要;

5區(qū)域貿(mào)易更加集中。

該報(bào)告被各國(guó)視為對(duì)全球化具有前瞻性的趨勢(shì)分析。今天動(dòng)蕩的全球化并沒有結(jié)束,而是翻開了新的篇章。商業(yè)和貿(mào)易的重要性在下降,而服務(wù)貿(mào)易的重要性在增加。這預(yù)示著制造業(yè),特別是低端制造業(yè),將受到全球化轉(zhuǎn)型的沖擊,在全球價(jià)值鏈中占據(jù)重要地位,知識(shí)服務(wù)的重要性日益提高。




無人駕駛系統(tǒng)的作用

無人駕駛系統(tǒng)正成為汽車制造商、零部件巨頭和自主駕駛初創(chuàng)企業(yè)的目標(biāo)之一。競(jìng)爭(zhēng)的背后將是車輛通用底盤模塊化、車身定制設(shè)計(jì),以及其成本控制能力。

去年,豐田發(fā)布了一個(gè)名為e-palete的模塊化移動(dòng)旅行平臺(tái),可以為各種目的進(jìn)行定制,比如酒店、餐車和移動(dòng)醫(yī)院。

此外,e-palete還可以提供一些便捷的設(shè)計(jì)服務(wù),無論是配色,還是地板、內(nèi)飾、座椅等,都可以完全定制設(shè)計(jì)。

載客方面,車廂可同時(shí)容納4名輪椅乘客和7名站立乘客(如果乘客同時(shí)站立,則可容納包括操作員在內(nèi)的20人)。




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