山西慧達(dá)澳星科技有限公司為您介紹：礦用縱向撕裂檢測裝置

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       隨著皮帶輸送機朝著高速度，大規(guī)模、超長距離、大傾角的方向發(fā)展，鋼絲繩芯皮帶也越來越得到廣泛的使用。鋼絲繩芯輸送帶極大地提高了拉伸強度，但其縱向抗撕裂的能力卻沒有得到提高，僅為橡膠本身的強度，因而容易造成縱向撕裂。

縱向撕裂的原因通常有：

      (1)落料口落下的物料中時常夾帶有大塊矸石、鐵釬、廢鋼鐵或木材等異物，卡在架子或托輥上，使輸送帶發(fā)生縱向撕裂；

      (2)機頭部清掃器刮板夾掛住輸送帶表面的金屬絲或其它雜物，把輸送帶磨透；

      (3)裝載點處給料突然增大，使輸送帶裝料堆積堵塞，引起輸送帶撕裂；

      (4)托輥端蓋未焊好，自由旋轉(zhuǎn)的端蓋就像旋轉(zhuǎn)刀片一樣把輸送帶割開；

      (5)皮帶跑偏撕裂。輸送機皮帶運行過程中，皮帶單側(cè)偏移較多時，在一側(cè)形成褶皺堆積或折疊，受到不均衡拉力被夾傷及刮傷、被托輥端蓋或機架刮開，造成撕裂；

在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時，撕裂檢測器能給監(jiān)視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。可以考慮在轉(zhuǎn)載機、順槽皮帶輸送機頭、溜煤眼滑坡道、轉(zhuǎn)載、皮帶大巷皮帶輸送機的合適部位設(shè)置除鐵裝置，即除鐵裝置設(shè)置原則是煤將進(jìn)入下一個運輸環(huán)節(jié)前將鐵清除出來。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂檢測器的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂檢測器拉環(huán)使其動作，撕裂檢測器發(fā)出警報信號或停機信號。