阻尼可以充分拉住彈簧，這時候彈簧的硬度已經(jīng)夠小。這時要先看下車身高度是否合適自己。如果高度已經(jīng)OK，則將阻尼系數(shù)以2格為單位往小的方向調，繼續(xù)測試操作至到出現(xiàn)動作2為止。然后將阻尼系數(shù)調大2格，此時的阻尼系數(shù)就是剛好拉住該高度彈簧的，稱為標準阻尼（例如第8級阻尼）。建議平時行車調軟4格（2級阻尼），高速行車不動（第8級阻尼），激烈操控調硬4格（第4級阻尼）。一般情況下，自己動手更換一次的話減震器兩個成本價格在60元以內(nèi)，只要自己親手換了一次，基本再弄就小意思了，如果自己實在不行，也沒工具的話，那估計價格你就自己參考著講價吧。

減震器，很多車友應該都知道這個東西，我就不解釋了，首先說下避震器的作用是什么，為什么我們要改裝車需要換避震器？改裝汽車一般都會改懸吊，懸吊改裝一般會換一套較硬的避震器。避震器中間放著一個粗粗的彈簧，它的作用是在行駛不平路面時消除震動，彈簧可以消除震動，那避震器干什么的？發(fā)現(xiàn)減震器異響，要及時去檢查，如果減震器出現(xiàn)膠墊損壞、脫落、防塵筒變形、油液不足等情況，應及時更換。其實避震器不是來支撐車身重量的而是用來仰制彈簧吸震后反彈的震場和減緩路面沖擊的能量。如同避震器不能用的車輛，在行駛一片坑坑洼洼的路時，我們會感到每次經(jīng)過坑時就會有起伏的彈跳，既不安全又難受。

車輛行駛過程中行徑不平、顛簸路面，因振動而產(chǎn)生的不正常聲音。

1、形式路面所回饋之聲響、與懸吊系統(tǒng)、車身隔音、輪胎等均有關系，且聲音易誤認

2、車室為密閉空間，可視為音響，易因振動而產(chǎn)生共鳴

3、行徑一坑洞回饋一聲響為正常，若行徑一坑洞回饋多聲響為異響

二、異響的判定步驟

1、問診

詳細了解車主發(fā)生時之路況、速度、頻率、開車方式

2、試車確認

依車主敘述之現(xiàn)實情況，盡可能以相同條件進行路試，必要時會同車主確認確認

3、目視檢查

有無干涉痕跡、頂膠有無破損、減震器本體部有否有油漬、減震器有無異物，等減震器外來因素

靜態(tài)確認及問題原因解析：

手壓、靜向轉動、拍打可能部位、車子頂高檢查底盤