木托盤(pán)的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨格尺寸，定制木托盤(pán)，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，木托盤(pán)生產(chǎn)廠家，火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、木托盤(pán)在物流行業(yè)只是一個(gè)小的輔助材料，然而其重要的銜接作用不容小覷。在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)中，木托盤(pán)都處于中心位置，所以，木托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化尺寸，是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。

木托盤(pán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

木托盤(pán)一般要有載貨面、叉車(chē)孔和吊槽翼。木制托盤(pán)其基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面有必要相互筆直，鋪板各木條有必要相互平行且均勻分布。鋪在托盤(pán)上、下兩面的木板稱(chēng)為鋪板，兩頭的鋪板稱(chēng)為邊板。叉孔是通過(guò)縱梁或墊塊構(gòu)成的。縱梁是長(zhǎng)的扁方資料，筆直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面筆直于鋪板的術(shù)板稱(chēng)為梁板。為了使叉車(chē)易于刺進(jìn)叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱(chēng)為倒棱。鋪板兩頭突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱(chēng)為翼，二手木托盤(pán)批發(fā)，用于起重機(jī)吊運(yùn)。用繩索起吊貨品時(shí)，邊板兩翼簡(jiǎn)單損壞，常在兩翼下面裝置與縱梁同長(zhǎng)的加強(qiáng)板。

木托盤(pán)的優(yōu)勢(shì)

1、減少人員事故：木托盤(pán)裝載可以避免因人工裝載貨物造成的傷害。所以規(guī)定外箱為25公斤或以上的貨物必須用木托盤(pán)進(jìn)行運(yùn)輸。搬運(yùn)作業(yè)的重大原則就是作業(yè)量少原則。

2、出口免熏蒸、免消毒、免簽證，出入境方便快捷。木托盤(pán)外型美觀、同時(shí)具有高抗壓、高承重性能。

3、可有效避免傳統(tǒng)木托盤(pán)的木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)。防水性能好，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本較低。

對(duì)于木托盤(pán)貨物的碼放有如下要求：

1、木托盤(pán)放貨應(yīng)遵循均衡受力的原則，一些不規(guī)則的貨物，如機(jī)械、大型鑄件等貨物應(yīng)考慮在托盤(pán)上面增加木質(zhì)隔板，避免貨物直接放在托盤(pán)上，使托盤(pán)的受力不均勻?qū)е聯(lián)p壞。

2、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。

3、易碎類(lèi)貨物單層或多層碼放，二手木托盤(pán)價(jià)格，應(yīng)在貨物每層增加木質(zhì)隔板或塑料隔板從中間隔開(kāi)?？傮w碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝。

隨著木托盤(pán)市場(chǎng)的逐漸成熟，行業(yè)內(nèi)開(kāi)始形成了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，顧名思義，木托盤(pán)是用木材做為原材料制作而成的托盤(pán)，是現(xiàn)在使用廣泛的托盤(pán)，在集裝、堆放、搬運(yùn)的時(shí)候會(huì)用到。免熏蒸托盤(pán)的原材料為復(fù)合板或膠合板，原材料是用各類(lèi)木制余料通過(guò)高溫高壓消毒形成。對(duì)于熱處理，木質(zhì)包裝處理時(shí)，其木材中心溫度應(yīng)達(dá)到56OC，并且至少保持30分鐘，對(duì)于熏蒸，二手木托盤(pán)價(jià)格，木質(zhì)包裝必須在密閉地方，六安二手木托盤(pán)，熏蒸至少16小時(shí)，然后置于通風(fēng)處，使其熏蒸劑的濃度降到安全濃度以下。