2、看培訓(xùn)課程是不是完整。大家參加培訓(xùn)，如果單純是為了考取AOPA的話，就不劃算了，我們的目的還是為了就業(yè)，這個(gè)就需要掌握的課程，既有考證的課程，也要學(xué)習(xí)行業(yè)的應(yīng)用課程，要能夠?qū)W會(huì)航測(cè)，航拍，植保等各種技巧，這樣找工作的時(shí)候才比較容易。因此，這方面也一定要了解清楚。

3、看教學(xué)體驗(yàn)是不是滿意。參加培訓(xùn)，是對(duì)學(xué)員身心和能力的巨大考驗(yàn)，大家在正式進(jìn)入學(xué)習(xí)前，一定要進(jìn)行以驗(yàn)，看教學(xué)設(shè)備，教學(xué)環(huán)境，老師的授課方法是不是適合自己，要不然會(huì)對(duì)以后的學(xué)習(xí)產(chǎn)生很大影響，大家如果在自己比較滿意的氛圍中學(xué)習(xí)的話，一定要取得事半功倍的效果的。

教員是指持有民航局頒發(fā)的具有教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員。

教員有申請(qǐng)民航局駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)的權(quán)利，有申請(qǐng)AOPA考試中心資質(zhì)的權(quán)利，此外兼容超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）全部權(quán)利。看到這里大家是不是對(duì)三種駕駛員的認(rèn)知更加清晰呢。教員們會(huì)為學(xué)員們講解航空系統(tǒng)知識(shí)、相關(guān)法律法規(guī)等知識(shí)。理論知識(shí)是學(xué)員們的必修課，要想順利通過(guò)駕駛理論考試，學(xué)員們必須認(rèn)真聽(tīng)教員的講解和解答，及時(shí)完成課后習(xí)題。

6、很多朋友會(huì)問(wèn)，耐摔嗎，其實(shí)作為一種電子產(chǎn)品，肯定是怕摔的，但是外觀上看不出來(lái)，里面的電子元件會(huì)損壞，因此盡量不要讓它被摔。

新手在進(jìn)行航拍的時(shí)候，一定要注意以上的內(nèi)容，做好正確的開(kāi)機(jī)和關(guān)機(jī)，不要讓其發(fā)生碰撞和被摔，另外，也不要為了?？?，讓飛機(jī)飛的很高，這樣飛機(jī)就會(huì)有很大的高空阻力，容易發(fā)生失控摔機(jī)。

ATM交互能力包括：飛行計(jì)劃申請(qǐng)、批復(fù)，動(dòng)態(tài)飛行間隔調(diào)度等方面。CNS設(shè)備：陸空通話要求，性能為基礎(chǔ)的導(dǎo)航系統(tǒng)，感知與避讓系統(tǒng)配備。地面站：可靠，功能性，規(guī)劃及應(yīng)急處置。駕駛員能力：全自主模式與手動(dòng)模式切換，應(yīng)變能力等。視距內(nèi)超低空運(yùn)行的那一類(lèi)，運(yùn)行簡(jiǎn)單，安全風(fēng)險(xiǎn)低，各國(guó)都推出了實(shí)名注冊(cè)、持證飛行、低空無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)等管理手段。