木托盤在物流1產(chǎn)業(yè)中是蕞為基本的集裝單元和搬運(yùn)器具，隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)和用戶之間的流通。它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉庫等許多方面都有嚴(yán)格的尺寸匹配要求。托盤標(biāo)準(zhǔn)是物流1產(chǎn)業(yè)蕞為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂會(huì)波及到包裝業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)必須作相應(yīng)調(diào)整，從而對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。從貿(mào)易的角度來看，每一個(gè)國家利益集團(tuán)都希望其他國家采用本國的托盤標(biāo)準(zhǔn)，以便本國的貨物能夠充分利用它國的物流設(shè)備和設(shè)施，以較低的物流成本順利進(jìn)入它國市場(chǎng)，而又不愿意為其它國家因改變托盤標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而改變產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分擔(dān)任何代價(jià)。因此，托盤國際標(biāo)準(zhǔn)歷來成為國際標(biāo)準(zhǔn)制定和國際貿(mào)易談判斗爭的焦點(diǎn)之一。

對(duì)木托盤應(yīng)用的重視，引發(fā)對(duì)木材需求的遞增，造成了木材的緊缺。為不斷滿足市場(chǎng)需求，越來越多的企業(yè)開始大量從國外進(jìn)口。

而大多數(shù)木材供應(yīng)國家卻借著自己優(yōu)越的木材資源，大量出口，引發(fā)了海外一些不良商家乘虛而入。造成了木材大量斷裂、腐朽與蟲蛀。

面對(duì)這一情況，中國吸取教訓(xùn)，對(duì)之后進(jìn)口產(chǎn)品的要求更加嚴(yán)格。國內(nèi)木材行業(yè)協(xié)會(huì)廣泛關(guān)注，列出如下要求：

1、增強(qiáng)自我保障意識(shí)和能力，在簽訂進(jìn)口原木合約條款時(shí)，嚴(yán)緊、規(guī)范。保證約定詳細(xì)合理，為可能出現(xiàn)的貿(mào)易糾紛提供索賠的法律依據(jù)。

2、對(duì)客戶信譽(yù)和市場(chǎng)情況施行認(rèn)真評(píng)估，慎重取舍海外信譽(yù)好、操作規(guī)范的企業(yè)合作。

對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)予以防范，避免貿(mào)易糾紛

對(duì)質(zhì)量問題較多的出口供應(yīng)商，應(yīng)戒懼慎重。

3、堅(jiān)持將木托盤檢疫證書作為貿(mào)易雙邊結(jié)算的憑據(jù)，原木進(jìn)口到岸后，進(jìn)口企業(yè)必須要趁早向當(dāng)?shù)夭祢?yàn)檢疫部門報(bào)檢，以便察驗(yàn)檢疫部門發(fā)現(xiàn)問題后趁早出具對(duì)外索賠證書。

木托盤重量因?yàn)橐?guī)格和木質(zhì)的不同，重量相差也比較大。一般輕型木托盤在7.5千克左右，普通1000*1200MM木托盤在15千克左右，歐標(biāo)木托盤和CP7型木托盤重量一般都在20千克以上。有時(shí)候兩個(gè)規(guī)格一模一樣的實(shí)木托盤重量相差也很多，這注意取決于兩種木材的木質(zhì)不一樣，通常都是雜木比較重，松木其次，楊木和杉木比較輕。所以有時(shí)候大家對(duì)木托盤重量有要求的，可以事先對(duì)我們木托盤銷售經(jīng)理提出，這樣我們生產(chǎn)前，可以選擇各種木質(zhì)的木材，盡量把木托盤的重量控制在客戶的要求內(nèi)。

每個(gè)木托盤都是有自己的承載量的，為了將木托盤的使用效率大化，就要大限度的利用木托盤的承載面積。一般來講，不同的貨物需要用不同的碼放形式，無論用什么形式，好讓木托盤的承載面積在80%以上。

當(dāng)然，盡力提高木托盤的承載面積并不是等于無止境的給木托盤施壓，木托盤無論型號(hào)大小，都有承受極限，如果超過了承受極限，就會(huì)損壞木托盤，如果是在運(yùn)輸途中，讓木托盤的承載重要超過限度，還有可能引發(fā)安全事故。所以，每個(gè)木托盤的載重不要超過2噸。